凯迪拉克ATS-L定位于豪华运动中级车，自推出以来就将矛头直指这类车型的标杆宝马3系。ATS-L的外观设计和操控是最令人满意的，新款ATS-L的28T车型更换全新的8AT变速箱，增加发动机启停功能。看来，新款ATS-L是想要彻底带走老款动力上，最后的一丝“遗憾”。28T车型除了更换8AT变速箱、增加发动机启停功能外，还增加了CarPlay手机互联、车载4G网络热点等高科技配置。

老款凯迪拉克ATS-L除了加长轴距外，基本还原了进口版ATS的外观设计，这也是消费者们所津津乐道的，新款ATS-L在外观上的变动非常小，主要是更换了品牌最新的标识。虽然，小改款对于车身外观的影响并不大。但上市两年后，ATS-L的设计依然前卫和个性。个人感觉如今市面上同级别车里，外观最出彩且又迎合大众审美的，只有ATS-L和奔驰C级这两款车。

再优秀的车型首先要拥有一个好“卖相”，凯迪拉克ATS-L的外观设计绝对是我选择它的原因之一。引入了家族“钻石切割”的设计理念，让ATS-L的车身造型见棱见角，显得十分硬朗和干练。这与传统意义上的“美式”运动风格很贴切。而在这种年轻和运动化的基础上，又将品牌基因融入到车身上。这样一来，ATS-L的外观就将“传承”与“创新”自然的结合在一起。

内饰部分也基本没变，整体设计依然能够突出豪华和科技感。中控台采用了大面积的钢琴烤漆处理，配合金属亮条装饰细节，给人感觉非常适合年轻消费者。装配工艺不必多说，档次感完全对得起这个价位。另外，用料在这个级别中也不落下风。但就这点来讲，比对手宝马3系要强不少。

细节处的小变化也有，方向盘更换了全新品牌标识。还有就是内后视镜改成了有黑色边框的设计。基本上，自今年下半年生产的款车型就已经采用这种后视镜了。虽然自动防炫目的功能没有打折扣，但是从精致感上讲，个人还是喜欢老款的“无框”造型。另外，ATS-L全系使用了双层玻璃，并且是配备全部四扇车窗。全系标配BOSE品牌音响，这些都是我在选车时比较看重的地方。毕竟同级别做到这些的对手不多，细节更能体现出豪华品牌的品质所在。

动力部分，新款ATS-L的28T车型还是搭载了2.0T高功率发动机。这款由通用研发的LTG发动机采用单涡轮双涡管结构，在老款车型上就有非常不错的动力表现。另外，该发动机的最大功率为kW，最大扭矩达到了Nm；特别是扭矩表现，在市面上的同排量发动机中，名列前茅。相比对手宝马i所搭载的N20B20要更为出色。

传动是这次动力升级的主要部分，凯迪拉克为ATS-L搭载了通用研发的8挡手自一体变速箱。这款代号为8L45的变速箱，并不是此前通用搭载在大扭矩车型上的那款（8L90）。而两者之间的齿比也有所不同。相比老款的6AT变速箱，8L45使用了体积更小的主减速齿轮。低速齿比则比6AT略高，高挡位就能维持更低的发动机转速。也就是说，高挡位行驶下，这款变速箱将会有更经济的油耗表现。即将上市的凯迪拉克CT6等车型也将使用这台变速箱。

个人感觉，如今德系豪华品牌的2.0T发动机都有不错的动力表现。而通用的这款2.0T发动机绝对不落下风，低功率的动力表现在我看来已不仅仅是够用。而高功率的加速表现则更加刺激。并且这种刺激又让人感觉尚在自己能够控制的范围，所以给驾驶者带来的乐趣也就更明显。

至于这台全新的8AT变速箱，在日常行驶下它更多的提升了传动效率，从而改善老款6AT在油耗方面的不足。而在换挡方面，应该说老款6AT的平顺性还是值得肯定的。而8AT在低速下将换挡的顿挫感又进一步减小，这在拥堵的市区道路相当明显。

配置方面，新款ATS-L除了配备丰富的主动安全功能外，还新增了CarPlay手机互联、安吉星4GLTE无线上网、手机无线充电等高科技配置。前者属于老款就有的，而后者增明显更贴合当代年轻消费者的用车需求。所以，下面我分两部分介绍。

首先是主动安全配置，新款ATS-L和老款一样，配装备了ACC自适应巡航、主动式车道保持、盲点监测等。ACC自适应巡航不用多说，这个价位的很多车型都有。ATS-L同样可实现自动跟车、调整间距、主动减速或刹停功能。值得称赞的是主动式车道保持功能，当车速高于80km/h，系统会自动检测车道状况。如果驾驶者出现行驶车道偏移，或不开启转向灯并线的话，系统会自动令方向盘轻微干预，反向打轮以纠正行进方向和提醒驾驶者。另外，个人觉得抬头显示也很强大。基本上可显示包括所有主动安全设置界面以及车辆基本信息、导航、多媒体等等。

这次新款ATS-L在车载互联技术上下足了功夫，搭载了CarPlay手机互联和4GLTE无线上网，这两项行业首创的技术。CarPlay作为和苹果公司联合研发的互联应用，可实现手机映射功能。如果你使用的手机是IOS系统，且版本高于8.3的话，那么就可以通过连接数据线，将手机的几项基本应用程序映射到中控屏幕上。包括电话、短信、内置导航地图、音乐播放等等。当然结合电话与短信的应用，该系统还支持Siri语音控制。另外，该功能完全实现交互式操作，即手机端和车载端的双向操作。

安吉星在新款ATS-L上提供了4GLTE无线上网服务，相信这是大家比较喜欢的功能。该服务可同时接入7台移动设备，连接方式也和通常的无线WiFi热点差不多。这项功能需在车辆启动后实现，而覆盖范围官方给出的是半径将近15米。关于资费方面的问题，我从经销商处得到回答是，无线上网会捆绑安吉星服务套餐。头一年使用是免费的，流量共有6.6G。

另外，就是手机无线充电功能。苹果手机需要单独准备外置充电的手机壳，只需放入中控储物格内就可以充电了。相比之下，这三大新增配置个人最喜欢的肯定是4G无线上网。但总的来讲，新款ATS-L在互联方面的投入，让车辆本身的科技感大幅提升，也更加符合现代年轻人的出行需求。这是目前同级别对手中，表现非常超前的。

总结：

这次的新款凯迪拉克ATS-L真是很难让人挑出毛病，8AT变速箱作为小改款变化，到来的很及时。成功弥补了老款车型在传动与油耗方面的不足。而通过实际驾驶，我们也能发现新变速箱与发动机有着很高的匹配程度。另外在车载互联这个大趋势下，新款ATS-L也走在了前面。引入CarPlay应用和4G无线上网服务，无疑让本身就定位精准的ATS-L更加能吸引年轻消费者







































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