随着燃料能源的日益珍贵，人们开始意识到仅仅靠汽油/柴油来作为汽车能源是不利于长远发展的。于是各大厂商开始研发自己的新能源汽车，纯电的、氢燃料电池的、天然气的，各式各样。而目前又数油电混合动力的热度最高，日系的丰田、本田，美系的通用、德系的宝马、奔驰，自主品牌的比亚迪，都在做各自的混合动力车。不同品牌的混合系统实际上是怎样工作的？今天教授就打算用比较通俗的语言，给大家介绍一下丰田、本田、通用这三大品牌极度复杂的混合动力技术。
丰田丰田是最早做混合动力车的厂商之一，同时也是目前混合动力技术最成熟的厂商。从最初的普锐斯称霸混合动力界，到现在国内的15万元级别的卡罗拉双擎、雷凌双擎，目前丰田混合动力技术的低成本、高效率、高平顺性，也是其他厂商难以企及的高度。
混合动力系统介绍：丰田的混合动力系统名为THS-II，动力源来自一台汽油发动机和一台电动机，这没有什么特别。THS-II真正牛逼的是依靠其精密复杂的机械结构以及一系列的计算，让发动机和电动机在大多数时间同时驱动汽车，根据实际情况来分配发动机和电动机动力的比重，从而达到最理想运行状态。比如刚起步或者低速时则主要依靠电动机来提高低扭的输出，发动机作为辅助，而在高速巡航时，则主要有发动机提供持续的输出，电动机作为辅助。
那么是如何实现这种动力输出环境呢？秘密就在于丰田的ECVT变速箱。
这是丰田混合动力系统的核心专利，区别于传统的CVT变速箱，ECVT通过精密的行星齿轮组和一个辅助电机来对发动机及电动机的动力进行匹配，从而让动力输出达到一个最优化的程度。别看这简单的几句话，能够把动力做到这个程度的“混合”，目前也就只有丰田了。而除了动力输出外，还有汽车滑行时的动力回收以及多种的驾驶模式等等这些功能，当然这些功能其他品牌也能做到。
本田国内消费者对本田的混合动力车最早的认识应该是从音赛特这个车型开始的，当时本田的混合动力技术称为IMA，实际上电动机只是起到一个辅助的作用，而到现在搭载在雅阁上面的叫i-MMD技术，电动机则成了主要的动力来源。
混合动力系统介绍：本田的i-MMD混动系统其实有两种驱动方式，电动和发动机驱动，大多数时间为电动机提供动力，同时发动机也在运转，但运转的目的是给电动机充电，只有在高速行驶时发动机才会直接驱动车辆。因为发动机和电动机与车轮之间的连接没有特殊的变速箱，只是一个传统的离合器。
本田的这套混合动力系统主要的优点是效率比丰田的要高，因为它在原理上是主要依靠能效高的电机作为动力源的。同时本田的工程师在电机电池的轻量化和高功率设计上面做出了较有突破性的研究，在提升电动机功率的同时减轻了重量和体积，所以这套系统能装下两台电动机，这也是效率高的主要原因。这套系统的优势在燃效高、结构简单，但是动力切换时的平顺性、以及整套设备的成本控制都不及丰田，自然价格上的优势也没有了。但不得不提的是混动版雅阁那低得吓人的油耗，一台中型车，油耗居然能控制在百公里4L以下，油钱能省下不少啊。
通用美国通用其实也是最早研发混合动力车的企业，然而通用实际在混合动力方面的发展并不大，比较出名的而也就只有雪佛兰沃蓝达这一款车型，一辆使用串联式混合动力系统的车型，动力完全靠电机提供，发动机只是用来发电。而到了今年，通用终于传出消息搭载最新混合动力技术第二代VOLTEC的别克君越、雪佛兰迈锐宝XL和凯迪拉克CT6即将上市。那么这个混合动力系统有什么特点和优势嘛？教授这就来分析一下。
混合动力技术介绍：以君越混动和迈锐宝XL混动为例，搭载1.8LSIDI直喷发动机和双电机以及1.5kWh的三元锂电池组。和THS-II类似的是，VOLTEC最核心的技术在于他那套专为混合动力车设计的EVT电控只能无级变速箱。这个变速器的结构也是十分复杂，采用两个行星齿轮组（THS-II只有一个），两个离合器，同时集成了两个电动机，逆变器等等。通过这个变速箱来调整发动机和电机两种动力的输出。
关于第二代VOLTEC的工作模式，可谓集合了THS和i-MMD的优点，根据工况的不同，该混动系统共有四种工作模式。第一种是在刚起步时（0-20km/h），由一号电动机提供动力，接着二号电动机介入一同提供动力。类似一挡升二挡的过程。第二种是电池低电量的时候，由发动机来驱动汽车，普通行驶时发动机通过一号电机给电池充电，当需要急加速的时候，二号电机就会启动，与发动机一起为车子提供澎湃的动力。
至于第三和第四种运行模式是中高速的时候启动（40km/h以上），有发动机直接驱动车轮，同时经过复杂的计算，指示两台电机进行充电或者做工。所以说，通用的这一套混合动力系统丝毫都不比丰田的简单，同样能够让发动机和电机维持在最佳的工作状态。重点的是，通用这套混动技术做出来的车型售价与汽油版差别不会很大，相信这对于丰田来说也会是一个不小的冲击。
教授总结
其实混合动力无非就是要解决如何让两种动力协同作用达到效益最大化的一个问题，然而也正是这个问题难住了一些厂家好多年，相信混合动力的成熟会给汽车行业带来新的变革。如果五年前你问教授混合动力车选谁，教授会毫不犹豫的让你去买丰田，而到了这个年头，虽然丰田的混合动力技术依然领先全球，但是其他厂商的混合动力系统也开始有点眉目，尤其是通用的混动技术，挺让人期待的。
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