大百哥评：

科帕奇这款使用Theta平台由韩国大宇开发的SUV寿终正寝，雪佛兰找来北美的兄弟接班，就是探界者（Equinox）。

雪佛兰的中级SUV经过十多年的时间终于要寿终正寝了。科帕奇这款车是韩国大宇被通用收购之后，使用通用Theta平台开发的车型，所以科帕奇并没有下一代产品。但是科帕奇无后，不代表雪佛兰要放弃这火热的中级SUV市场，当年和科帕奇同平台的兄弟车型探界者（Equinox）将来顶科帕奇的班。

▼科帕奇行将就木

上汽通用官方已经公布雪佛兰探界者将在4月7日上市，所以今儿百哥就扒一扒它。

探界者这个车型年诞生在美国，被定位为中型跨界车（mid-sizecrossovers）。那时候SUV还没有这么火，所以SUV也没有被炒作到今天这种什么车只要沾上这仨字母就好卖的境地。客观的说，这些使用轿车底盘、前驱结构、离地间隙比较轿车高一点的车型叫跨界车更准确，这些玩意儿跟运动S、多用途U、有什么关系？顶多带四个轮子，和车辆V沾边。

第一代探界者（-）

第一代探界者使用承载式车身、四轮独立悬挂结构，因为它也是源自通用著名的Theta平台，没错，就是科帕奇、凯迪拉克SRX用的那个平台。

▼初代探界者当时叫中型跨界车

▼兄弟车还有庞蒂亚克激流（Torrent）

所以探界者的尺寸和这些车相当，属于中级SUV，第一代探界者车长mm，轴距mm。发动机全部是V6的，3.4L排量的功率kW、3.6L排量的kW。那款3.4L排量的发动机还是由上海通用生产返销美国和加拿大市场的。标配前轮驱动，可以选装四轮驱动。

第二代探界者（-）

第二代车型是在年底特律车展上发布的，使用了改进的Theta平台，轴距仍然是mm，车长缩短至mm。随着技术进步，第二代车型也抛弃了大排量发动机，主力发动机是直喷增压的2.4L四缸机，功率和前代的3.4L六缸机相当，为kW。六缸版本使用3.0L和3.6L排量的新发动机，最大功率分别为kW和kW。

▼它是雪佛兰在北美的销量第三名

第二代的探界者是雪佛兰在北美市场销量第三的车型，卖的最好的是Silverado，一款皮卡；第二是科鲁兹。

▼雪佛兰在北美卖的最好的是这货

▼雪佛兰那装饰条穿灯的车头让百哥想起了这货

第三代探界者（-）

这回要在国内上市的是第三代车型，年9月亮相。这回的新车采用全新的Delta平台，长宽高为mm、mm、mm，轴距mm。动力方面放弃了V6发动机，在美国市场会有三种发动机投放，包括1.5T、2.0T汽油机，1.6T柴油机。

▼第三代比前两代顺眼多了

中国版本将采用1.5T和2.0T两种汽油动力，毕竟柴油在国内上牌受限。1.5T发动机的动力参数为kW、Nm；2.0T双涡管发动机的动力参数为kW，Nm，动力指标都相当可观。两种发动机匹配的变速箱也不同，1.5T用的是6速、2.0T用的是9速。

当然，新款车型的配置也更丰富，包括主动进气格栅、全景影像、前向碰撞预警、低速自动刹车之类的。

▼新车拥有主动安全系统

▼以及全景影像

▼车道偏离预警

▼ANC主动降噪

不过百哥倒是觉得第三代产品至少外观上我能接受了，前两代……可见上汽通用在这方面也是比较明智的，要是引进了前两代估计也是卖不出的货。

▼上汽通用很明智

最后咱们还是预测一下价格，在美国这款车最低配的L车型的基础售价是美元（折合16.8万人民币），主要配置是1.5T、6AT、前驱、无钥匙进入、7寸触摸屏、倒车影像、主动降噪、卤素大灯等。

百哥觉得这样的配置在国内售价不会超过20万，否则没有竞争力。如果国产版也以这配置作为入门车型的话，起步价应该在18～19万，最高配车型价格不超过32万。

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