本文是驾仕派的原创分享文章，来自特约撰稿人。
在驾仕派的后台，每天收到的几百条信息中，有不少都是回复车型名称查询车型试驾及导购信息的。当然，其中其实也有许多款市场在售车型仍没有在我们数据库当中。本周起，每周我们都会对后台被读者提及频率较多的车型，来进行更有针对性的对比导购。
撰写导购系列文章的作者，是驾仕派一位专业试驾手——作为一名经手过几百台车型的沉默理性男，老师没有什么品牌偏见，亦不对某些品牌特别热衷。他比很多专业撰稿人更能够站在“非黑非粉”的立场，直白而理性地为您剖析对比选择的理由。
本期对比导购预算：15万元
本期对比导购车型：北京现代名图、观致3轿车版、上海大众斯柯达明锐和长安马自达昂克赛拉三厢
名图1.8DLXAT自动尊贵型
官方指导价：15.98万元
名图虽为中国定制车型不假，但又因和欧版索纳塔的关系密切而在众多定制版车型中显得有些特殊，毕竟索纳塔是一款B级车。不过在是辆车就敢叫“中级车”的国内市场，名图血统优势带来的空间福利正在一点点被抵消，甚至主打运动的昂克赛拉轴距也有mm就很能说明问题，值得万幸的是名图的一些B级车显性基因优势并未因“中国定制”而被无情阉割，比如四轮独立悬挂。
只是在我看来在连B级车都越活越年轻的当下，名图主打A级车市场却反其道而行之，以稳（lao）重（qi）的形象示人，是不是让市场定位显得有些略窄？
观致31.6T6AT致悦型
官方指导价：15.99万元
观致3的外形算不上年轻时尚——关键原因主要是这次对比的车型还有昂克赛拉。当然老何的设计水准毋庸置疑，作为观致的第一款车，观致3的外形依然凸显出了相当高的成熟度。硬要说缺点，个人感觉观致3有点儿像过去的明锐，即拥有40岁脸却有着20岁的身材，这并不是说观致3的外形不好看，只是让我感觉如果把观致3做成一款轴距mm的中级车可能会更好一些。
明锐1.4TSI双离合器手自动一体逸致版
官方指导价：15.19万元
无论当初是重视明锐也好，还是拿明锐做小白鼠也罢，总之某些现实证明把全新的明锐放在MQB平台上生产是明智的。垂直换代的明锐不但外观年轻且尺寸更大，换装的EA发动机在燃油经济性上也有不俗表现。当然看似无懈可击的明锐也有一个小小的麻烦，便是后悬挂由过去的独立形式变为了板车悬挂，当然一定会有人站出来说“代步车不需要独立悬挂”、“独立和非独立普通人根本感觉不出来”之类的话，但如果翻看年—年旧款明锐的新闻稿，我反倒感觉新明锐这脸打得也挺实在的。
昂克赛拉三厢2.0L旗舰型
官方指导价：15.99万元
大致看来昂克赛拉除了名字有点儿拗口，其他方面确实有些挑不出毛病。不过等等！对比的车型是昂克赛拉的顶配车型，电动座椅呢？后排的空调出风口呢？从前排座椅下吹出的风可不算哦。
（参数对比建议横屏观看）
车型
名图
观致3
明锐
昂克赛拉三厢
长（mm）
宽（mm）
高（mm）
轴距（mm）
配置对比
外观都是买给别人看的，配置才是实在的。接下来落实到产品本身，一起来看看他们在各项配置对决中有何表现吧。
车型
名图
观致3
明锐
昂克赛拉三厢
后视镜加热
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后视镜电动折叠
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无骨雨刮
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天窗
全景天窗
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双排气管
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轮胎
/50R17
/50R17
/55R16
/45R18
除去各车那些膈应人的镀铬饰条，名图因配备了全景天窗令其外观逼格最高，昂克赛拉三厢的18寸轮毂同样让人眼前一亮，观致3表现中规中矩，明锐则有些惨不忍睹（外貌协会建议选择同价位的1.6L自吸版明锐，配置相比1.4T版有天壤之别）。
车型
名图
观致3
明锐
昂克赛拉三厢
透镜大灯
●（自动）
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-
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氙气大灯
选装
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-
选装
大灯清洗
选装
-
-
选装
前后雾灯
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LED日间行车灯
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-
选装
LED尾灯
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高位刹车灯
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后视镜转向灯
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灯光配置名图再下一城，观致3也毫不相让。至于昂克赛拉，传统光源与激进的外观相比有些格格不入，明锐嘛，还是老样子没有出现惊喜。
车型
名图
观致3
明锐
昂克赛拉三厢
主驾电动座椅
10向（腰托）
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真皮座椅
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皮布混搭
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仪表彩显信息屏
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真皮多功能方向盘
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换挡拨片
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前后排中央扶手
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仅前
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后排出风口
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双区自动空调
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一键启动
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无钥匙进入
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定速巡航
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限速器
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韩系车高配置果然名不虚传，不过相比之下我更喜欢昂克赛拉三厢更为运动化的内装设计和换挡拨片。而观致3配置最大的亮点在于全系标配比定速巡航更为实用的限速器，至于明锐不提也罢。
车型
名图
观致3
明锐
昂克赛拉三厢
抬头显示
-
-
-
●
中控屏
选装
8英寸电容屏
-
7英寸电容屏
导航
选装
●
-
●
蓝牙
选装
●
-
●
USB/AUX
●
●
●
●
互联网服务功能
选装
●
-
●
扬声器
6
6
4
6
昂克赛拉三厢的顶配优势终于在科技配置对比中得以显现，而将互联网当做最大卖点的观致3在这项对比中同样拥有上佳表现。至于名图和明锐则仅在入门水准，与昂克赛拉三厢和观致3明显不在同一级别。
车型
名图
观致3
明锐
昂克赛拉三厢
前排正侧气囊
●
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无侧气囊
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侧气帘
-
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胎压监测
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ESP
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TCS
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坡道辅助
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发动机电子防盗
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倒车雷达
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倒车影像
选装
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电子防炫目内后视镜
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四款车都满足了A级车安全配置的基本标准，不过昂克赛拉三厢的顶配车型依然不配备胎压监测则稍微有些说不过去。
空间对比
单纯以驾驶论，四款车的空间表现都不差，如果把后排考虑在内，除了名图其余三款车的空间差异几乎可以忽略不计，为此我建议经常需要满载的车主优先考虑名图，因为观致3、明锐和昂克赛拉三厢的后排地板中间隆起得完全可以“媲美”后驱车了，相比之下名图则好很多，不过让人感到意外的是名图的后排不支持放倒，空间灵活性相对表现较差，这一点明锐就做得不错，除了提供后排放倒这类常规功能，独特的双模式开启尾门也大大提升了储物便利性。
动力对比
车型
名图
观致3
明锐
昂克赛拉三厢
发动机
cc/L4/MPI
cc/L4/涡轮增压/CVVT
cc/L4/TSI
cc/L4/创驰蓝天
最大功率（kW/rpm）
/
/
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最大扭矩（Nm/rpm）
/
/-
/-
/
变速箱
6速手自一体
6速双离合器
7速双离合器
6速手自一体
前后悬挂
麦弗逊/多连杆
麦弗逊/扭力梁
麦弗逊/扭力梁
麦弗逊/多连杆
转向
电子助力
电子助力
电子助力
电子助力
制动
四轮碟刹
四轮碟刹
四轮碟刹
四轮碟刹
整备质量（kg）
四款车以NA+AT和涡轮+双离合分为两大阵营。两大阵营分开对比，NA组优选昂克赛拉，因为相比名图，昂克赛拉搭载的创驰蓝天技术在发动机效率方面更有优势，涡轮增压组则优选明锐，因为明锐的燃油效率比相较观致3更好（那些每天把“日系车轻”挂在嘴边的人也可以掌嘴了）。综合选择，我更倾向把昂克赛拉的这套创驰蓝天动力组合作为最佳选择，因为一来这台2.0L自吸发动机是近年来少有的自吸佳作，技术先进性和工作效率同级靠前；二来昂克赛拉的6AT变速箱带有全速域锁定技术，这项技术使自动变速箱的传动效率接近手动变速箱，从昂克赛拉2.0L排量无手动挡车型就能看出马自达对这项技术的自信。另外除了较为先进的发动机和变速箱，参与对比的昂克赛拉还配备了自动启停和制动能量回收系统，这将进一步提升昂克赛拉的燃油经济性表现，因此综上所述在关乎性能的投票上，我选择昂克赛拉。
驾仕派推荐首选：昂克赛拉三厢2.0L旗舰型
理由：男女、上下皆通吃
从我身边的反馈来看，还没有人对昂克赛拉三厢的外观作出负面评价。对比汽车一定是理性的死板的，但要想买一辆称心如意的车又怎么能不带一点点感性色彩呢？至少我是不太喜欢名图那略显稳（lao）重（qi)的内饰的。
结合对比，昂克赛拉三厢2.0L旗舰型快16万元居然敢没有标配LED日间行车灯、没有胎压监测，后排地板还隆起如此之高，不过在这些茬在换挡拨片、创驰蓝天、四轮独立悬挂，甚至18寸轮毂面前又算得了什么呢？热爱驾驶之人选择昂克赛拉三厢2.0L旗舰型，准没错。
第二选择：名图1.8DLXAT自动尊贵型
理由：操控再不济，空间还是有的
相信我，别太在意所谓“韩系车操控差”的事，就算韩系车操控再不济，也还不至于差到无从下手的地步。这四款车中，操控有昂克赛拉就已经够了，剩下的就交给名图吧，mm的轴距和相对平整的后排地板包你全家人都会满意点头，高级感十足的全景天窗也会让你收获一点虚荣。
第三选择：观致31.6T6AT致悦型
理由：三好学生，自主合资的精品
观致31.6T6AT致悦型不乏亮点，比如标配了限速器，同时还配备了胎压监测等一系列不输合资车型的配置，不过总体而言各项对比成绩并不太突出，显得有些中庸。当然能够毫无痕迹的潜入合资阵营与合资车一较高下，这对于观致3而言本身也算是一种成功。总体而言观致31.6T6AT致悦型糅合了时下流行的涡轮增压、双离合、互联网等元素，再加上充满了国际化视野的成熟设计，在意汽车综合表现的朋友不妨下
