随着国内全方位复工复产，汽车市场也开始全面复苏。在刚过去的5月份里，二线豪华品牌凯迪拉克可以说是大获全胜，5月份凯迪拉克累计销量达20,辆，环比增长高达39.3%，同比增长也达到了1.5%。在凯迪拉克所有产品当中，XT5最为畅销，其在5月份交出了辆的成绩，同比增长34.8%。其次XT45月份销量为辆，同比增长40.4%。再就是CT65月销量辆，同比增长24.2%...凯迪拉克现在可以说是二线豪华品牌的领头羊，不光是销量领先，旗下的产品矩阵也非常成熟。尤其是今年4月份凯迪拉克CT4上市之后，它在20-25万这个价位区间里基本是无敌的存在，产品力方面全方位领先宝马1系和奥迪A3，上市首月便达到了辆。虽然凯迪拉克并没有公布CT4在5月份的销量，但通过计算可以得出一个大概结论，除去XT5、XT4、CT6的销量还剩下辆，这一部分由CT4和XT6完成，再根据XT6之前在4月份只有月销的水平表现来看，CT4在5月份的表现应该-辆，所以也不会很差。当然，这只是一种猜测，到底卖了多少只有凯迪拉克自己知道。就目前来看，凯迪拉克旗下最大的短板就是XT6了。但究其原因，凯迪拉克XT6的产品力在某些方面其实不差，比如XT6作为一辆豪华中大型SUV，车身达到了mm，车宽mm，轴距mm，和奥迪Q7、宝马X7差不多，并且它还有6座和7座两种座椅布局，既宽大又实用。同时，XT6的性价比非常高，其当前线下优惠达到了4万左右，以此起步价仅需不到35万，比同级别奥迪Q7、宝马X5不知便宜了多少。可就是这样一辆实用而且性价比非常高的XT6怎么就卖不动呢？我总结了一下，有以下几个原因。第一点:中大型SUV本身市场需求量不高，这个是市场决定的；第二点，30-40万预算里的选择太多，既能买到普通合资品牌高配版的中大型SUV（比如大众途昂），又能买到豪华品牌当中一些比较热门的中型SUV（比如奥迪Q5L）或是中型轿车（宝马3系）；第三点：XT6还是有部分产品短板，主要就是动力XT6全系只有一款2.0T+9AT的动力总成，对于一辆超过5米的中大型SUV来说，的确有点小马拉大车；最后一点：真正有需求购买一辆豪华品牌中大型SUV的消费者，他们预算充足并且看重品牌，但毕竟凯迪拉克的品牌还是无法和一线豪华品牌相提并论。结语凯迪拉克近年来的成功，在于它越来越懂得迎合中国市场，包括产品不断更新迭代，并且性价比十足。不过，什么事情都不可能做到完美，就像XT6对于凯迪拉克来说一样，它就是凯迪拉克光鲜亮丽下的一块伤疤。预览时标签不可点