如果不是想起来还要撸稿，我差点就以为自己去了一次演唱会，毕竟四位大咖级的歌手轮番出现，这样的场面我还是头一次碰上。北京五棵松体育场从此更名凯迪拉克中心，而首款亮相的车型就是全新一代凯迪拉克XTS，三款车型，售价29.99万元-35.99万元。
整体售价相比上一代车型平均低了大概五万元，定价直接拉到宝马3系的价格区间，而起售价也就比自家ATS-L高出一千元。看到这个定价，大家都很高兴，毕竟用豪华B级车的价格就能买到一台豪华C级车，这个诚意是有点足的。
可是也不奇怪，活动现场凯迪拉克全球副总裁Johan.DeNysschen先生表示，年，凯迪拉克将结束ATS,XTS,CTS的产品周期，届时会有三款全新的轿车车型推出，而其中一款将定位于CT6之上，新车型将再次扛起凯迪拉克旗舰车的大旗。所以，之前的消息是准确的，这一代全新的XTS就是我们看到的最后一代了，产品末期价格下调是很多车企惯行的做法，凯迪拉克当然也不例外。
只是，凯迪拉克把冠名凯迪拉克中心的首秀仍然留给了XTS，可见即便是最后一代XTS在目前凯迪拉克序列中也依然很重要。没办法，此前每个月的台左右的销量摆在那，而在以后的一段时间，全新一代XTS还将会是凯迪拉克走销量的主力车型。
这一点也不仅是体现在全系XTS下探到B级车领域的定价上，冠名秀的演唱会现场，吉克隽逸、华晨宇、李建、莫文蔚四位不同风格的歌手分享自己和凯迪拉克的一些源缘，实际上也是凯迪拉克在向不同年龄段的人群进行了潜移默化的辐射。凯迪拉克的算盘打的很好，就是要让全新XTS在产品末期最大化、多维度的发挥热度。
关于全新凯迪拉克XTS产品本身，我们之前也曾有过报道《静态体验全新凯迪拉克XTS》。作为一台豪华C级车，全新凯迪拉克XTS在一些方面的确添加了不少更偏向年轻群体的设定，比如全新标配的Brembo定制刹车系统、流媒体后视镜以及目前凯迪拉克最新的车载互联CUE系统等。
包括全新的家族式外观设计，这其中还点缀了ESCALA概念车的设计灵感。外观从前脸来看，全新一代凯迪拉克XTS就像是一台缩小版的凯迪拉克CT6，星瀑式大灯、更大面积的盾形前格栅，三条银色的的镀铬装饰条搭配下方全新设计的保险杠，让整体轮廓看起来十分大气。
全新XTS延续了现款车型的溜背式线条，C柱一直延伸到车尾，车身侧面一条横贯的腰线自车头笔直的射向车身尾部，与C柱延伸下来的线条相交汇。新车长宽高为××mm，轴距为mm，相比上一代车型，车身尺寸稍有缩水，但车身整体比例看起来更加协调。
尾部的车身变化比较大，但整体更加饱满，全新的L形飞翼式尾灯造型优雅，非常符合凯迪拉克风格。标志性的LED高位刹车灯以及尾部新增的扰流板也增添了运动气息，使车身尾部的线条勾勒的更凌厉。
18英寸的铝合金轮毂标配Brembo的前四活塞刹车卡钳是全新XTS的一个亮点，全新XTS和CT6一样用上了流媒体后视镜，通过后置p超清摄像头，提供80度的广角，实用性非常高，只不过在XTS上是选装。但是全新车型标配的10安全气囊不能不说很值得点赞，而在全新XTS的产品解析上，凯迪拉克还介绍了XTS上新增的低速碰撞缓解系统。
全新一代移动互联体验CUE系统也搭载在了XTS上，可以进行OTA远程升级，操作界面、语音识别系统、导航系统均有迭代革新。
而第十代OnStar则提供的一对一主动式关爱及七大类22项智能服务和4项增值服务，配合MyCadillac手机APP，实时掌控行车信息，同时车载信息服务系统具备远程启动功能，用户可通过钥匙和OnStarApp远程启动发动机。指尖轻触之间，就可以打开人?车?互联体验的新境界。
当然，全新的凯迪拉克XTS也不是只有亮点。比如最核心的三大件一点也变，底盘方面没变、动力系统还是之前的那一套2.0T+6AT，最大功率kw，最大输出扭矩N.m。6AT也没能换成ATS-L的8AT或是君威用的9AT。但毕竟考虑到这是XTS最后一代产品，大改的意义并不大。
而且重要的是，对于凯迪拉克来说，大动作还都在后面呢，目前的全新XTS只需要继续扮演一个走销量的角色，为之后凯迪拉克的新产品推出打好潜在的市场基础就行了。
AL频道小结
今年凯迪拉克1-10月销量,辆，增长61%，仅次于奔驰、宝马、奥迪的销量，排名第四。国内豪华车市场ABB三家三分已久，作为二线豪华品牌的凯迪拉克实际上一直是追赶者的角色。
所以，不仅在车型销量上，凯迪拉克在营销上的努力也是非常积极的，从冠名凯迪拉克上海音乐厅，到冠名北京凯迪拉克中心，这么做的结果自然就是在无形中提高了品牌软实力。
品牌软实力提高，体现在销量上自然就是大幅增长。凯迪拉克今年前十个月61%的销量增速，还是在目前仅有ATS、XTS、CT6、XT5四款产品的前提下实现的。而在未来，当规划中的凯迪拉克新车型开始投放市场之后，这个增长数字或许还会更加好看。届时，或许就能挑战或比肩一些ABB品牌了呢。
完
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