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我们需要几副面孔，

才能游刃有余地在都市中穿行？

一如生活与工作的角色转变，

一如四驱与前驱的自由切换，

凯迪拉克XT5新美式都会SUV，

自有风范。

推杯换盏之间黯然搅动着风云，别人的金科玉律都太过陈旧，方向和速度只能靠自己把控，XT5在四驱和两驱之间顺畅切换，随心所欲，方能进退自如。XT5的智能双离合适时四驱系统，采用独树一帜的顶级跑车专用技术，Disconnecting可分离分动器?，配合舒适/运动/野外/全驱不同驾驶模式选择，可在行驶过程中瞬间进入两驱模式，而又毫不影响行驶平顺性。进入两驱模式时，整个后传动轴都会被切断输入，能量损耗更小，做到与两驱车完全相同的燃油经济性。

应变本就是门学问，没有天分是学不来的，世界就是这样不公平，任凭力量排山倒海，有时就是胜不过心思的恰到好处，XT5后桥左右轮扭矩实现智能按需分配，别怪世界多变，要学会随机应变，胜负已分。Twin-Clutch双离合后驱单元?在四驱模式下，可实现后桥左右轮扭矩0-%智能实时按需分配，反应更迅捷，高速过弯更顺畅，实现更佳的公路运动性能与安全性。全系标配的Start/Stop智能启停功能，采用通用汽车首创的Change-of-Mind（CoM）系统，令启动响应更迅速，等待时间减少0ms，更带来5%的燃油效率提升。

如果动不动就来一场豪赌，那你似乎猜错了我的弱点，别急，这条路上的风景很美，还不想那么早看到终点，转的XT5依然有线性增长的扭矩输出，一步登天像是传说，步步为营才是生活。XT5搭载全新的2.0T涡轮增压直喷发动机，匹配全新8速手自一体变速箱，可随时爆发28T发动机牛·米峰值扭矩与千瓦最大功率的澎湃动力，远远领先于同级SUV。而达到牛·米的扭矩输出只需转，在至0转之间，依然有线性增长的扭矩输出，给人以动力源源不断地驾驶感受，XT5作为典型的美式SUV，并不一味追求加速度上面的优势，而是兼顾了性能与驾驶平顺性的综合考虑，注重行驶中再提速的加速性能。

能把控的才是自己的，

世界不需要谁去征服，

只要走好自己的路，

余下的就交给时间去讲清楚。

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