从乘联会发布得销量数据来看，宝马3系是该价位区间最受欢迎得车型产品，半年累销超10万，也是目前豪华市场中唯一一个累销过十万的车型产品。

可是有30万，宝马3系并不是唯一的选择，很多人并不满足于豪华B级车，如果放眼C级车领域，谁最受欢迎？

同样从销量数据出发，最受欢迎的必然是BBA旗下的奔驰E级和宝马5系还有奥迪A6L，它们代表了大部分人的选择，但它们也不是没有缺点，比如30万买不到！这时候二线豪华品牌旗下的车型产品就显得非常友好，用豪华B级车的价格，但却带来豪华C级车的享受。

目前在二线豪华C级车市场，比较主流的选择是沃尔沃S90、红旗H9和凯迪拉克CT6，至于捷豹、英菲尼迪等品牌车型相对更加小众。这三款车型可以说近乎垄断二线豪华品牌C级车市场，而其中最受欢迎的，不是尺寸最出色的凯迪拉克CT6，也不是国产之光红旗H9，而是沃尔沃S90。

在6月，乘联会发布的销量数据中，可以看到沃尔沃S90月销辆，红旗H9月销辆，凯迪拉克CT6月销辆；上半年累销数据沃尔沃S90也是遥遥领先，达到了辆，红旗H9有辆，凯迪拉克CT6销辆，S90和两者有着明显的销量断层。

有人觉得难以理解，从尺寸空间方面入手，沃尔沃S90不是车长超5.2米，轴距mm的凯迪拉克CT6的对手；从外观设计以及内饰奢华程度来看，沃尔沃S90更比不过红旗H9。就连账面数据，沃尔沃S90也不是红旗H9的对手，可是销量数据也表明了相对凯迪拉克CT6和红旗H9，它最受消费者青睐。

其实仔细想想，这并不意外。沃尔沃S90至今没被红旗H9赶超，原因有三：

其一，标签化加分。说到SUV必然想到路虎，说到豪华一定绕不开奔驰，同样，说到安全最先提及的一定是沃尔沃。而安全性表现也是很多消费者购车最注重的层面，沃尔沃S90在这方面表现的确更为出色，像是并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车和疲劳驾驶提示等配置都实现了标配，而同样入门版的红旗H9和凯迪拉克CT6并没有，实力和沃尔沃安全性根深蒂固的标签，让它有着固定的受众群体。

其二，降价幅度。红旗H9国产车的身份，赋予了它更有优势的起售价，30.98万起，而凯迪拉克CT6则是有着近10万的降幅，入门版裸车跌破了30万，沃尔沃S90虽然降幅不比凯迪拉克CT6高，但也是有着不小的优惠，目前从车主实际购车价格来看，降幅在9万上下，裸车跌至32万左右，虽然门槛要高于凯迪拉克CT6，但整体性价比也很出色。

其三，配置性能。不少人都觉得红旗H9配置足，豪华感更强，其实沃尔沃S90就输在了内饰设计层面，论入门版车型配置，可真不一定就输给红旗H9。不说主被动配置搭载更全面，还比红旗H9多了自适应巡航、感应后备箱、全车无钥匙进入、座椅腰部支撑、前排座椅加热和驾驶位电动座椅记忆以及后排可调节按钮等功能，全车多层隔音玻璃，外后视镜倒车自动下翻以及自动防眩目功能，还有雨量感应式雨刷等等，舒适性配置更多，老字号豪车更懂消费者的需求。

在这三点加持下，沃尔沃S90能够保证稳定的销量数据，至今没被红旗H9赶超也不是没有道理，而且从目前来看，它才是红旗H9想要成功实现高端化，封神路上的最大阻碍，翻过S90这座高山，红旗H9才算成功了一大半！

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