年8月15日，凯迪拉克ATS-L长轴版在上海发布，售价28.88-44.88万元。上海通用汽车对这款车寄予了厚望，那么，这款车型是否像定价一样，具备挑战德系三剑客的实力呢？

我们来看一下浙江省消保委汽车消费维权专业委员会委员、汽车专家汪英来的权威分析：

一、先看核心技术。从表面上看，凯迪拉克ATS-L发动机动力强劲，但是（国家工信部）综合油耗达到了8.6升/百公里，这个数据接近工信部最高油耗限值，再高一点，这款车就不能在中国销售了。

车型

变速箱

车身重量

油耗（百公里）

奥迪A4L2.0T

无级变速

公斤

6.2升

宝马新3系2.0T

8速

公斤

6.9升

凯迪拉克ATS-L2.0T

6速

公斤

8.6升

在现在发动机技术趋同、车身重量相近的情况下，真正影响油耗的是变速箱。凯迪拉克ATS-L油耗高，主要问题在变速箱上。相对8速变速箱，6速变速箱成本低，传动效率低，油耗自然高。

二、再看悬架。凯迪拉克ATS-L以操控作为卖点，但是大家搞错了，这款车的底盘悬架用料很一般！听我分析，ATS-L用的是麦弗逊前悬架，和3万元面包车基本一致，无非材料是铝合金的。看看同级别奥迪A4L，前悬架用的是铝合金双叉臂，和宝马5系一致！凯迪拉克ATS-L的后悬架用的是低成本的铁材质多连杆后悬架，这种悬架不仅成本低于奥迪A4L的铝合金后悬架，甚至成本也低于别克君威的铝合金后悬架，结构上也略差于日产新天籁的梯型多连杆。

三、再看配置。凯迪拉克ATS-L2.0T最低配竟然没有倒车雷达，要知道，这是一款定价28.88万元的车型！

电子手刹只有44.88万元的顶配才配备！要知道，驻车是安全基础的基础！

还有更离谱的，凯迪拉克ATS-L2.0T最低配两个车型竟然没有CD机，更没有8英寸显示屏。30万元左右的豪华车没有CD机恐怕是国内首创吧？就算10万元的大众朗逸也不敢把CD机省掉吧？压缩过的MP3能和CD的音质相比吗？

凯迪拉克ATS-L全系只有前排才有车窗一键式升降，国内豪华车市场第一次出现这样的低配置，配置低于日系豪华车，甚至不如标致和老款福特福克斯，要知道，车窗一键式升降的成本不到20元/窗，如果一个车型连20元的成本都不愿投入，其他地方的成本可想而知。

凯迪拉克ATS-L变速箱成本低了，悬架成本低了，配置成本低了，比美国的价格竟然高了。要知道，除中国以外的国际市场，美系豪华车定价明显低于同级别德系豪华车。当然，随着国内反垄断调查的深入，随意定价的时代即将过去。