随着科学技术发展，汽车制造工业正在迅猛发展，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“德国品质”大众朗逸，在销量上不断交出满意的答卷。“科尔维特”五菱荣光，俘获着无数购车群体的心。在高质量车型俯拾即是的今天，找不到合适的定位，汽车品牌将不能获得成功。正如凯迪拉克XT4和森林人。

今天分享的嘉宾是老司机小王，他之前有一辆凯迪拉克XT4，最近他花了jiage入手一辆斯巴鲁森林人，经过4个月，公里的实地测试，斯巴鲁森林人真值得我们选择吗？与凯迪拉克XT4对比又有何差距？现在让我们来看看小韦是怎么说的。

先开凯迪拉克XT4

选这款车是冲着外表来的。XT4的前脸整体做得感觉霸气而又内敛，透入出年轻的气息，大灯亮起来的那一瞬间，我感觉仪式感爆棚，飞翼式的尾部车灯，在晚上一眼就能看出来是凯迪拉克的车，识别度高。

内饰干净简洁大方，小置物盒放东西方便，还有无限充电，充电方便了。内饰很简洁大方，从车内看视线很好，中控屏幕操纵流畅，细微细节处理还是比较讲究，方向盘真皮包裹，新车异味也不大，整体不错的。

空间一般吧，宣传就说紧凑型SUV。只有老娘和孩子对第二排没有意见，第二排确实稍微小了点，小四的置物空间也还不错，中部的扶手箱比较实用，后备箱容量偏小，说实话过年回家，还是他的老大哥XT5实用。

前后双独悬，舒适性ok。音响品质略高，关上窗户，打开音乐和天窗，很赞，作为SUV，XT4的转弯指向，急刹车，过减速带都呈现的较为平稳，舒适度很满意，前期特别舒服支持好，后一排也将就，空间够用。

动力后劲很足，提速超车基本都是小case。感觉XT4时刻憋着一股狠劲，等待着你的给油，好像这款引擎，全系车型都用的这一款，XT4是我人生的第二辆车，平时城区开得比较多。

给我媳妇驾驶起来也没有吃力感。方向盘的手感很不错而且也挺轻盈的，城市开着非常轻松，舒适、AWD和运动模式，平常在市区开，舒适模式就可以了，尤其是制动的时候，有种坐船的感觉。

再开森林人

外表：颜值帅气，底盘高，外型锐利。全卤素灯，近光很难过，远光还可以，但是谁没事在城镇里开远光啊，车头不好看，尾部还凑合，侧面看还行，树叉不错，后面看感觉宽大，尾部车灯设计地往外凸。

10万元合资车的内饰，对了。内饰感觉有点简单，细节处理不怎么精细，手机调节空调温度，有手机互联，人车对话，国内统统没有，异响有，大家说杂音很正常，现再也没搭理了。

空间很满意，家里人都说空间大。搭乘空间宽敞，置物空间充足，头顶空间较大不压抑视野好，空间家用足够，后备箱可以放童车。

整车坐起来都很舒适。高速风噪胎噪都很大，车厢NVH控制比较差，比较硬，转弯侧倾小，路面反馈清晰，座位讲真，缺少包围性。

开冷风后动力影响明显。cvt动力输出很平顺线性，没有突兀的感觉，2.0自吸，能爬高原还需求什么呢，起步不深踩感觉略肉，40以后就好了。

驾驶感受已经说过了，不再赘述。迅速过弯侧倾很小，全时4驱让人放心，驾驶灵活：灵活度高，转弯稳定，整体表现不拖泥带水，也不露馅，极限略高，绝对50万座驾感受。

结语:

凯迪拉克XT4：如果10分满分的颜值分，那么我会给这个车9分，多一分我怕它骄傲，车身小，车头也不是很宽，操控起来也不是很难的。斯巴鲁森林人：eyesight舒服，斯巴鲁独有的中控小屏幕看起来很有科技感，必须满分，虽说动力比家里车都差很远。我给凯迪拉克XT分，斯巴鲁森林人92分，我认为买斯巴鲁森林人是非常正确的选择，特别是车身线条和尾部的造型。纵使两车的实力和价格差不多，但我仍坚持选定它，它才能打动我。如今斯巴鲁森林人在市场算是炙手可热的车型，我坚信斯巴鲁森林人的未来一定大火，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开过它之后，我的感受可以总结为二个字：都好！那么，怀揣29万，凯迪拉克XT4和斯巴鲁森林人老司机会选谁，车主：平分秋色。各位看官有何见解呢？