大家好，本文将和大家分享《开完凯迪拉克XT4，34万再换大指挥官，车主说了心里话》。

汽车市场是优胜劣汰、适者生存的地方，汽车制造商以谋求生产出好车而立足于市场，诞生了像凯迪拉克XT4和大指挥官这样的车。我前几天跟一位老司机蒋先生聊天，他开完凯迪拉克XT4，34万再换大指挥官，车主说了心里话。大指挥官和凯迪拉克XT4有哪些差别大的地方？下面就把时间交给车主做分享。

先来看凯迪拉克XT4的外观，完美的外观简直就是我内心的小野兽啊。设计有个性，时尚，小巧。全系的车灯都是LED，这点很棒，总算是摆脱了卤素蜡烛灯的弱势。轮毂也很炫酷，不失时尚路线。

再看大指挥官，外观很霸气，很硬朗，看着就像一个大块头，看着就猛劲。硬要说不足的话，稍微扁了点，流线型设计不够。全家人都为大指挥官的外观买单，大灯犀利，趴在地上很霸气。大灯和尾灯都特别有质感，请原谅我没拍尾灯的图片。

进入凯迪拉克XT4车内，凯迪拉克被誉为美系百年豪华品牌，内饰口碑一向都很好。全触摸中控大屏，用起来很方便，不用来回的旋钮了，直接触摸操作。凯迪拉克的车子还是舍得用料，座椅皮质舒服。非常满意，主要是没有什么味道，很意外哦。我对这车子的空间是还是点赞的。后排座椅靠背角度稍高，腿部空间稍显不足，头部空间尚可。小四的储物空间也还不错，中间的扶手箱比较实用。后备箱的空间日常使用是足够了，还是挺能装得。

再看大指挥官，内饰粗糙了些，说过了，不多说了。内饰的话太过简单，屏有点小。内饰还算可以，整体还是有科技感，布局合理。内饰比较满意，车内味道较小。空间还是挺宽裕的，再也不用担心聚餐的时候开两辆车了。第三排地板太高，但是可以把靠背倾斜，那样坐着就挺舒服了。1.储物空间不足，且设计不合理。后备箱空间够大，日常储物，自驾游行李都没问题。

先开凯迪拉克XT4，操控怎么说呢，这个比较抽象一些，反正我开着很舒服的。方向盘助力轻重会随车速变化，转向手感很好，精准度比较高。多功能方向盘上面的一些操控按键用习惯话，就容易很多了。有些人再说刹车踏板偏高，我感觉没有问题，习惯就好了。真皮方向盘手感非常细腻舒服。舒适性挺好的，不会出现强烈的颠簸感。平常自己开车来点音乐能放松，缓解自己的疲惫感。座椅都采用的是真皮，包裹性非常的强，座椅都能自动调节。

再开大指挥官，操控挺灵活的，不像接近2吨的大家伙。转向角度稍大，但山路过弯平稳。只是过颠簸陆时感觉硬了点，舒适性欠缺点。高速手感还是比较稳定的，毕竟两吨自重，很莽。舒适性还可以把，比同级别的车要舒服一些。过弯的侧倾我个人觉得可以接受，毕竟不是当跑车在开嘛。出风口做得非常的里面，这点非常的不好。包裹性也不错，很舒适。

结语：我给凯迪拉克XT分，大指挥官87分，虽然凯迪拉克XT4得分较高，不过通过两车比较一番，可知两车都很优秀。没有无瑕的车，孰好孰坏难以定夺，只能说谁更适合自己。开过之后，我想说七个字：他们都是性价王！那么，对于凯迪拉克XT4，大指挥官，大家是否看好它？