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汽车已成为人们重要的代步工具，需求旺盛导致了汽车市场竞争很激烈，回首10年，万千“豪车”各领风骚。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，气势非常旺盛，简直不能阻挡。“实用派选手”丰田卡罗拉，其忠实粉丝遍布男女老少。生产技能让汽车都有不一样的特点，只有那些真正满足车友要求的车，才能获得一席之地。正如奕歌和翼搏。

驾车者小黄是我的一位朋友，他算得上是老司机，还感受过朋友的三菱奕歌，不久前刚刚换了福特翼搏，他5个月就把车辆开了公里，到底是什么支持福特翼搏久盛不衰？综合性价比和三菱奕歌相比如何？接下来，就让他来告诉我们他的感受吧！

先开奕歌

外表：颜值没得说了，很个性，很符合年轻人的审美。车灯感觉特别的犀利，要是灯泡是led灯就好了，很适合年轻人，轿跑式SUV设计，大胆的设计，和贯穿尾部车灯，相当高大上车轮：宽18寸的轮圈。

内饰中规中矩，没有优势，也不丑。环绕设计，质感良好，低调的豪华感，仪表盘的样式比较常规，双圆造型读数清晰，简单易懂，内部装束一般，廉价感十足，当然味道也不浓，高配好些，有B格。

空间我给刚刚及格的分数吧。本人，第一排随意调整，开扬感很棒，整车高挑，视野好，车门的置物空间也挺实用的，反正被我塞得满满的，尾箱的容积只可以放的了3个大行李箱，还要把遮隐布帘拆了才可以。

现在的车应该没有舒适度做得不好的了，我对舒适性没有任何意见。噪音还可以，低速和中速基本噪音不明显，减震太硬了，好像是因为调教的运动底盘，降震和座椅稍硬，运动感强，但舒适度不如轿车。

动力很不错，开空调提速超车溜的很。前半段的提速很猛，CVT变速系统也不会有顿挫的感觉，但是三菱奕歌毕竟有1.5吨，这套不错的动力总成，双喷射1.5T涡轮起步不肉，提速也快，超车很给力。

打哪指哪，操控还是不错。主要还是有很好的底盘悬挂系统，在配上1.5T涡轮增压双喷射的技术，方向盘没有虚位，不虚位，很稳，比如高速过弯很稳，路感很强。

再开翼搏

福特翼搏的颜值非常适合年轻人.。说我的眼光还真不错，停在停车场一眼就看到自驾的车，外表不丑，前脸虽然短但反而给人短小精悍的感觉，车轮也很大，晚上亮度有点暗，但就外观看是好看的。

外观炫酷内饰简约，相互呼应是完美的设计。副驾座位下有个置物盒，还是很贴心地放把雨伞有备无患，中控是蝶形设计，很有科技感，还没有听到传说中的多媒体控制台异响，这个价位没必要去纠结内饰。

空间可以反正基本上就我一人用。我的身高，座椅这些空间还算满意，而且第二排可以放倒，不运货家用足够了，后备箱的话，因为只是上下班代步，偶尔自驾游（烧烤架什么的），完全够用。

舒适度就大打折扣。过减速带还有不好道路我都没感觉，应该蛮舒服的，屁股没有不适感，噪音小，空调够用，我不贿换真皮坐椅，但是感觉很好，布的也不错，不必要一定的换。

动力感觉只是够用，80以后提速很慢很慢，80以内不错。平时一个人开，不开空调时，舍得给油，动力加速还算满意，因为是1.5的排量，没有多大的表现，加速不太给力，高速超车略有压力。

福特车一贯不错的驾驶感，在翼博这辆车上完美地展现。底盘高，通过性比较好，在坑坑洼洼的路况能缓慢通过，方向好控制，指向准，没有虚位，是上高速时方向盘有点重，我不知道其他车子是什么感觉。

结语:

三菱奕歌：两个车都是颜值党，漂亮，最后考虑到价格就买的奕歌，不清楚，车子开起来还是挺稳的，没毛病。福特翼搏：舒适性差不多这价位没啥要求了，开起来运动性不足，但在加速度上的能力还是值得认可的。我给三菱奕歌90分，福特翼搏95分，我对福特翼搏比较满意，最让我欣赏的是它的车内布局。虽然有些地方没有三菱奕歌好，但是福特翼搏更吸引我的目光。现在马路上可以经常碰到福特翼搏，我相信群众的眼光，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开完之后，我想表达九个字：庆幸自己当初的选择！那么，开了三菱奕歌，再花11万开福特翼搏，车主说了大实话。大家觉得它未来发展如何？