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随着车辆成为家庭必不可少的必需品，购车者购车有了更多选择，38.36万价位的车怎么选？以凯迪拉克CT6和林肯大陆为例，两台车哪个更好？许多人也比较迷茫，不知其优劣，今天给大家带来的是《凯迪拉克高档次豪车！2年保值率70%，满油km，2T引擎+马力》。先看凯迪拉克CT6的外观，就冲外观和梅赛德斯凯迪拉克这个牌子买的。还是设计得好，现代感很强。LED三眼大灯很凶悍，耐克勾让这辆车的晚上识别率大增。尾部两根硕大的排气管彰显V12发动机的实力，外加强劲的轰鸣声。再看林肯大陆，外观大气，厚重又不严肃，宜商宜家。其实也挺好的，正所谓十全九美，知足了。车灯太美，智能大灯，特别是在晚上效果迷人，但现在的小改款更美。尾部车灯属于带点方方正正的感觉，和车的身份很匹配。进入凯迪拉克CT6车内，内饰的整体策划还ok吧该有的功能基本都有。华丽丽的中控大屏，超级赞。C7的内饰在年刚刚发布上市的时候可以用惊艳来讲，现在看也是没异议的。跟套娃似的ces一路都这策划，这空调出风口我最不喜爱。作为家庭用车，凯迪拉克CT6的空间确实算得上是奢侈了。我，轻轻松松地坐进去。贮存空间非常丰富，四门的储藏空间一般，够使。储物箱，能放东西的地方不少。再看林肯大陆，时间长了再好看的内饰也会腻。内饰跟现在的车比的确确少科技感，没有carplay什么的。很多地方都用到真皮，给人一眼的感觉是比较大气奢华的，而且触感比较软。之后一段时间车窗天窗全开晒了几天，现在好多了。空间够大，同等级里占优势。但是座包宽大，对大腿支持也能够满足，腿长的坐也很舒适，我以为是完胜其他同等级豪车的。储物才能一般吧，装不了太多的东西，嗯，爱它就要接受它的全部吧。后备箱也很深，还好胳膊长都能够到。先开凯迪拉克CT6，宝马的操控应该就是迅捷。可变变向比，掉头很省力，这个策划十分好。操控良好，不愧做跑车的凯迪拉克，五米一的车，开着相当灵活，跟后驱铝制整车分不开。这车一直没有剧烈行驶过，终归凯迪拉克CT6。这个等级的车主打的就是舒适性，是凯迪拉克CT6。悬架适中，不硬也不软，高速很舒适。挺高的，车内很安静，音响也好，舒适度略高。车内乘坐空间宽阔，坐在里面很惬意。再开林肯大陆，车体较大开起来很稳就怕别人蹭到我。转向很清晰，指向比较精准。感觉像开船，底盘不紧凑，开惯宝马和玛莎了。天冷时，慢慢地抬起刹车踏板，能听见嗡嗡的盘片摩擦音，感觉不好。美系车的舒适感谁用谁知道，V6的平顺。平稳的驾驭感，适应于各种道路，包括坑洼路段，感觉比越野车的通过性还好。舒适性没话说，些许奥迪的感觉，隔音功效超级棒。我很喜欢林肯座包的软硬度，缺点是椅子短估计大改款会改变了。综上所述，凯迪拉克CT6和林肯大陆算是不相上下，各有各的特色。凯迪拉克CT6新凯迪拉克CT6的颜值没得挑，宜商宜家还可浪，我感觉更适合年轻人的审美吧。内饰显露了美系高端品牌水准。空间很满足，非常大，特别是我家小孩子。无论开起来，还是坐起来，舒坦度都是没得话说。总体来看，动力能够满足用。操控的话，比想象中灵活些，也比小的豪车难弄，新手司机刚驾车，想停车的话，些许困难。相比之下，林肯大陆这外观实在太低调了，经常会问这是新款帕萨特。内饰好多场地都怕划，都不敢让小孩上车，就怕划了。空间很广阔，一家三代五口人，轻松坐下。让车主和乘客的感受舒适。其实对动力要求不许多，当然，也不是很懂。整体的操控感还是不能和宝马比。感谢聆听本期《凯迪拉克高档次豪车！2年保值率70%，满油km，2T引擎+马力》。