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这几天北美地区先是CES又是车展的，好不热闹。一不留神，隔岸的瓜众也有了自己原创围观内容。

喏，就是下面这张图，来自高德地图联合交通运输部科学研究院发布的《年度中国主要城市交通分析报告》。

不过，小申发现，这份长达85页，分类细致，数据众多的分析报告，竟然在发布后不到48小时，就更改了分析内容。

在“豪华品牌车主最常去场所的统计”中，把凯迪拉克车主最爱去的地方，从“洗浴推拿场所”改为“休闲养生场所”、“游乐场”、“综合体育馆”、“科教文化场所”和“酒吧”。啧啧，这步子跨得，也不怕扯到蛋疼。

真是数据统计出纰漏还是整个就是人为意淫+补救？

难道这就算是对凯迪拉克道歉了？

之前的结果是怎么来的？

“猪一样的队友”被辞退了吗？

高德公关总监此刻内心的阴影面积，该用m3来表达了吧！

凯迪拉克！总统座驾！

你不是应该这样的吗？

这不恰好说明凯迪拉克拥有最单纯的车主，

去次洗浴中心还得让高德导航。

其他豪车车主嘛，轻车熟路，导航都不用。

高德官方截至推送前，未对此做法表态。对这份报告的公正、权威和真实性，小申是不敢太指望。同时，也默默从手机里删除了高德地图。虽然不是豪华车车主，但好用的地图多了，何苦非把出行等个人信息，交给一个“大嘴巴”呢？

另外，这个样本数据的采集就有问题。目前，高德地图多以手机端使用为主，高德只是反向询问客户，驾驶什么车型。也就是说，开比亚迪的都可以随便选个奔驰，WHOKNOWS~！

以小申对汽车圈的了解，这个豪华品牌车主最常去场所的统计绝对是比说普京大帝喜欢特朗普还不靠谱的结果。

根据报告，奔驰车主的日常应该就是清晨踏着第一缕阳光从别墅出发前往飞机场、下了飞机之后找个火锅店谈个几个亿的小生意，然后心满意足的回到高级酒店睡觉。

宝马车主相对"贫穷"一点，只出没于住宅区和商业园区，日常基本是，睡到下午，从住宅区去步行街买买买，晚上去购物中心买买买，买到深夜十一点多的时候，就回住宅区睡觉。

可这则新闻的事主，一定没有被统计进去，也一定没有用高德地图导航。

在高德之前的某个研究报告说，在豪车车主里，沃尔沃车主的平均学历是最高的。在高德看来，车主的日常就是，经常出入外国机构，下班之后就兴致来潮就前往老字号喝个82年的雪碧，周末去动植物园或世界遗产，比刷朋友圈涨知识多了。不过，这寺庙道馆是什么意思？难道沃尔沃车主都是俗家弟子，善男信女？

奥迪车主就简单多了，经常出入高等院校、政府机关，周末去国家级景点呼吸一下新鲜空气，半医院，为啥每周都去洗肺，身体还老出毛病呢？医生微微一笑：这是在北京！

当然，还有更加戳刻的键盘侠客这样勾勒：白天到政府机关上班，晚上去高等院校接学生，周末去国家景点观光，有医院看妇科。

英菲尼迪车主这次是第二个躺枪受害者，高德说，他医院。虽然修改后的版本中，医院被改成了医疗美容，但怎么都感觉是一群蛇精在开车，跟之前戴雷博士苦心营造的“敢爱”精神，完全不沾边。难道英菲尼迪4S店都设在医院旁边？

而男版车主的节奏是，下班去医院接个刚打完针的妹纸去外国餐厅麦当当吃个饭，然后再去夜店群魔乱舞。接着，换辆奔驰直奔高级酒店。

经常去接娃，雷克萨斯车主看得出来都是比较有家庭责任感的。每早7点便开着静谧安全的雷克萨斯将孩子送到学校，然后去城乡结合部的工厂，开始忙碌的工头8小时。下班后，约上目标客户去海鲜酒楼吃一顿，顺便谈成了一个亿的小生意。这怎么都不像阿拉魔都的生意人啊，当外滩和老洋房里那些馆子都是空气啊。

其他品牌一顿没方向乱导航，也就算了。你搞事情搞到凯迪拉克头上，就有点作死的味道了。

你咋不在后来修改过的版本目的地里，加上华盛顿？

你不造人家下礼拜，就要正经八百成为新一任美国总统的御用座驾了吗？

多年的品牌精神和价值观，是你随便换几个目的地就能改变的吗？

而且，第一版的结果看起来就很好笑，明摆着就是“找带”。怎么可能就一个目的地呢？

小申分析，奔驰不能碰，因为母公司戴姆勒集团是清华的合作伙伴，清华又是报告联手出品方，断然得罪不起。宝马、奥迪也都和官方有千丝万缕的关系，动不得。沃尔沃更加啦，都是自己人了，站队，保持队形。雷克萨斯，还不是合作伙伴，要拉拢。英菲尼迪嘛，家里刚刚来了顶梁柱，可以小小欺负一下，给个医院吧。至于凯迪拉克，是不是高德觉得他家被开了张几亿的罚单，想借机落井下石一个？

但你忘了，作为供应商，公开调侃OEM是行业最大的禁忌。

同时，这样没方向的瞎定位，也惹怒了一众有知识凯迪拉克的车主。他们保持克制，摆事实讲道理，口诛笔伐，纷纷声讨。因为，对用户隐私，高德已经不是第一次大嘴巴了。

在知乎上，这位名叫王洪浩的车主，这样写道——

我认为高德是一个价值观迷失的品牌，理由如下。

1没有充分的证据，任何时候不要做恶意推断。

高德公司这种恶意推断——开凯迪拉克的车主都喜欢“洗浴场所”，让人觉得高德缺少对价值判断的坚守。

2当你拥有了权力，请善用你的权力。

高德公司拥有着大量用户的行为数据。你在我们的眼里是绿巨人。高德完全可以利用这些数据为人行善。沃尔沃车主喜欢寺庙道馆、凯迪拉克车主喜欢洗浴中心，研究这些，请问你这是在给为这个社会谋福祉吗？

3不要鄙视人民，不要嘲笑普通百姓。

我刚在互联网工作时，我们曾经在网络文章中调侃某些品牌的车主形象，被我的领导邵京宁严肃批评。开宝马的就是怎样的人，开路虎就是怎样的人，开比亚迪就是怎样的人，这样的话题你可以私下说——这代表了你个人想修养。但是当你作为一个机构的编辑公开说是绝对不允许的。机构是不允许欺辱普通大众，有种你去聊聊政府领导都是用导航去干什么的啊。

4如果你们使用了国家的钱，请对得起纳税人；如果你们花了上市公司的钱，请对得起股东。

这次高德的“炒作”联合了交通运输部科学研究院、清华大学-戴姆勒可持续研究中心、阿里云、清华同衡规划设计研究院、第一财经数据新媒体。作为一个曾经在清华读过6年书的土著，我深深地为清华怎么会参与这种事感到丢人啊。你们研究啥不行，研究英菲尼迪车主喜欢去医院！！！梅贻琦校长要是还活着，得被你们气死啊。也怪不得高晓松不愿意回清华，正经研究点学问好不好。我发自内心地希望高德是未经清华授权，硬把清华拉进来扯大旗。

5高德，你这个品牌真得有服务客户的精神吗？

这是花钱买你服务的OEM。你觉得你的价值观就是可以公开无理地调侃你的衣食父母吗？

最后说说我作为一个普通凯迪拉克车主的内心。

这是早期凯迪拉克的LOGO。高德地图你们可以注意一下LOGO上的小鸟。我阅读过年出版的凯迪拉克LOGO释义的书，书里解释了它的寓意是：不要盯着你脚掌下那有限土地，要仰望翅膀可以带我们高飞的天空。

我自己常常用这个寓意来训诫自己。

我卸载了高德地图，地图有很多的选择，但是我无法选择一款我价值观无法认同的地图软件。谢谢，再见，不送……

哦，不好意思，我刚走了，又回来了……高德地图可以下周发布一下凯迪拉克车主、英菲尼迪车主、宝马车主、奔驰车主、奥迪车主卸载你们地图的数量报告哈……

撰写：董董编辑：雨程

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