在当前的汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，诞生了很多能力卓越的好车。“国产车界领头羊”吉利博越，在宽度比较中能力不凡。“短跑健将”帕拉梅拉，同级别车型中无人能及。在高质量车型比比皆是的今天，找不到合适的定位，汽车品牌将不能获得成功。正如凯迪拉克XT4和大指挥官。

今天我们荣幸请到大指挥官的车主罗先生，他朋友是凯迪拉克XT4车主，他也开过一段时间，现在终于换上大指挥官，经过1个月，公里的实地测试，那么大指挥官都有哪些优缺点？和凯迪拉克XT4对比是否有竞争力？下面就把时间交给驾驶者做分享。

先开凯迪拉克XT4

颜值：首先他的外观非常让人惊艳，是在洗车之后。这个就不得了了，标志性的日行灯，走哪都是那么犀利，车身造型非常好看，整体特别协调，感觉比XT5要好看，不过好像离家族式的尾部车灯，有了一些区别呢.是打算当后儿子养吗。

跟同级别其他车辆在配置的内饰比较上，还是有很大闪光点的。材质相当实在，工艺有待加强，bose音箱的音质是杠杠的，我自己平时听歌用的耳机是bamp，内饰方面感觉后排的不是很好，尤其是后一排出风口有些难看。

空间说实话的确比XT5小了不少，平时家用这空间也够了。但是这个车置物空间特别的不错，前面横向空间以及头顶腿部空间都很宽阔，反正在空间上不是很满意的是后备箱的置物空间。

坐着很舒服，长时间开车也没有很疲惫。视野好，音响效果绝佳，双层玻璃的隔音效果特别好，过减速带就都一样，所有车都会震一下，座椅很宽大，坐进去给人一种厚重感。

至少在动力上让你不输给其他人，就很实在。2.0T9档手自一体四轮驱动驱动，动力杠杠的，的提速只要7.2秒，绝对可以秒杀同等级其它车，起步的加速也是不错的，驾驶起来总体感觉动力十足。

感觉这个车还挺好驾驶感受的。转弯时悬架地支持上相对CX5来看弱很多吧，不过也还好，方向盘很轻，开着很轻松哦，，也不用总是加减档，轻松太多。

再开大指挥官

外表：是冲着颜值去地喜欢就买没毛病。不像Jeep牧马人那么狂野，又不像Jeep自由光那么拘谨，钟爱吉普的七门前脸，犀利十足，很有大哥切诺基的风范，有一个门有一个小漆点，不过基本看不出来。

内饰相对老气，不够年轻化。福特锐界多媒体控制台爆丑，大指比较中庸我觉得是里面最好看的了，软性用料比较多，不算很豪华，但是也很细致了，内饰除了味道还有之外，就是有点太沉闷了，多来点年轻装饰更好。

总之空间方面家用是可以的了。置物空间前座，手机放杯架里，也稳当，后排横向空间不算卓绝，但是门板很厚，应该是为了保证安全性的，带的东西有点多，所以不放好的话尾箱门关的有点费劲。

能大角度往后靠能增加不少舒适度，但先天影响也只适合短途小个了。），个人认为风噪和胎噪适合这个档次的该有的表现，底盘结实，走坑坑洼洼的路时不会有特别大的颠簸感，但是二排座位加热，中部竟然没有，这是假的vip么。

我这种经常外出的，这个动力很够用。不用深踩油门都轻松，这个要磨合完才可以测得出来，引擎动力很强，刚开的时候老婆总说我开车猛，不知道爱惜新车，旅途中走山路爬坡的时候大指挥官的动力也很充足，没有无力感。

驾驶感受不错啊，非专业车手也是个老司机啊。方向盘的软硬程度也比较适中，握起来比较舒服，通过性比起以前轿车信心十足，我不太熟悉底盘悬挂什么的，倒车辅助制动功能介入及时，成效好。

结语:

凯迪拉克XT4：购买XT4的主要原因之一应该是这车的外观吧，哪怕是力气小的女孩子都能十分上手操控。大指挥官：全车用料比较良心，皮料用的很多，坐起来略微有些硬，支撑性比较好，起车时动力表现都有些过火了。我给凯迪拉克XT分，大指挥官93分，大指挥官十分贴合我的购车需求，特别是它的外观让我为之动容。尽管它的价格和凯迪拉克XT4差不太多，不过我还是觉得选择大指挥官更好。现在很多人承认它的价值和档次，我觉得可以用四个字表达开它十分有品位，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开过之后，我想说四个字：都很完美！那么，开了凯迪拉克XT4，再花31万开大指挥官，车主：旗鼓相当。各位看官有何见解呢？