白癜风患者如何进行食物辅助治疗三 http://www.bdfyy999.com/bdf/yufangbaojian/shiliaodaguan/m/4733.html

4月8日，凯迪拉克CT4采用线上直播的方式正式上市，新车共推出两个版本车型，售价分别为23.97万元和25.97万元，均搭载2.0T+8AT的动力系统，均采用前置后驱的驱动方式。

从定位来看，凯迪拉克CT4定位与豪华入门级轿车，主要瞄准的是初次购车的年轻人、女性消费者等群体，从价格到定位都与BBA的入门级轿车——宝马1系、奔驰A级、奥迪A3有着明显的竞品关系。

坦白讲，凯迪拉克CT4最终的定价的确有点出乎我的意料，我本以为它会是CT5的兄弟车型，价格上应该会与CT5"无缝对接"，竞品会是宝马3系标轴距、奔驰C标轴等车型。但最终凯迪拉克还是放出了大招，全系只推两个配置，分别售23.97万元和25.97万元，在指导价上与BBA的入门紧凑级轿车处在同一水平。

当然，凯迪拉克的刀法也非常精准，CT5高配车型上很多高规格的硬件配置，诸如mLSD机械式限滑差速器，MRC主动电磁感应悬挂，Brembo刹车等，都没有在CT4上出现。

不过就产品价值来看，CT4照样可以碾压宝马1系、奔驰A级、奥迪A3这三个德国对手：全系2.0T+后驱、准B级车尺寸、多大20项豪华标准配置等等。当消费者打开CT4的车门，坐到的是真皮包覆的运动化座椅、听到的是14个喇叭的BosePremium系列音响、用到的是体验出色的CUE车机、开到的是6.9秒破百的强劲动力，一切的一切都是豪华车应该有的体验。

而BBA入门级轿车呢，低到离谱的配置、高到吓人的指导价，再加上入门动力和入门车身尺寸，买低配没豪车体验，买高配价格超预算。也难怪有人说宝马1系、奔驰A级这种车买的就是一个车标，车子如何真的没那么重要。

当BBA们没有在入门车型上提供足够的豪华体验时，凯迪拉克却毫不妥协地用打造豪华车的思路去做CT4。

可以说，凯迪拉克CT4是豪华入门级轿车市场的一个"异类"，凯迪拉克用"玩真的"的态度为年轻消费者带来了人生中第一次豪华车体验，而BBA入门级轿车怕是只能满足一下年轻人的虚荣心而已。

虽然凯迪拉克CT4面对奥迪A3、宝马1系等车型多少有点降维打击的意思，但是这样的错位竞争已经不局限于价格和定位的错位，而且进化到了产品思路的错位——凯迪拉克CT4是一款真正的豪华车，而后者更像是挂了豪车标的普通车型。

现如今的年轻消费者会更加喜欢那种类型呢？答案不言自明。