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凯迪拉克最近几年在国内表现非常好，不过年，凯迪拉克的市场表现却出现了停滞。其中很重要的一个原因是ATS-L到了更新换代的时间节点，导致短暂的产品空窗期。直到凯迪拉克CT5的出现，才算是填补了ATS-L的空白。自从CT5上市，市场对于它的评论就非常好，称其为最美凯迪拉克，而且它的定价也比之前的ATS-L更为实诚。

举个简单的例子，CT5本身的车身尺寸其实是中大型车了，而它的定价却比中型车还便宜，起售价才27万多。不过即便如此，很多人还是认为CT5价格高了。主要由于凯迪拉克之前的优惠太大，导致即便CT5定价良心也还是觉得贵。哪怕CT5定价20万，他们还是会觉得要优惠5万。所以品牌力，真的是凯迪拉克接下来5年需要做的。

抛开颜值高、价格实在，凯迪拉克CT5这款车本身也是有很强产品力的。比如凯迪拉克CT5的轴距为mm，车身长度为mm，比竞品都更大。

当然凯迪拉克最明显的缺点就是内饰还有后排空间的问题了，内饰设计太过平实，缺乏豪华感，虽然用料很豪华，可是设计真的还是比BBA弱了一些。要是凯迪拉克能在内饰上赶上去，CT5真的就是无敌了。再来就是后排空间，腿部空间还好，头部空间实在是不咋地。

凯迪拉克CT5搭载的是2.0T可变缸技术发动机，发动机最大功率为马力（kW），峰值扭矩为牛·米。匹配10速自动变速箱。不过这还不是最牛的，CT5还配备了米其林PS4S轮胎，布兰博的刹车卡钳，后桥限滑差速器等硬核配置。因此，它在操控方面的表现实际上是要比3系强得多的。