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年广州车展上，凯迪拉克携CT5亮相车展，虽然受凯迪拉克ATS-L的影响，CT5在上市之后的销量并没有达到预期效果，但是却为凯迪拉克稳定了其在豪华品牌中的地位。为了构建新的3＋3产品矩阵，凯迪拉克将会推出3款SUV和3款轿车，而且，这6款车型预计在今年将会完成国产化。

外观霸气十足，内饰依旧豪华

全新一代凯雷德作为凯迪拉克的旗舰SUV，它的外观设计也就会影响到凯迪拉克旗下其它车型的设计。凯雷德的前脸采用的仍是盾型中网，但是相比于前几代的车型，新车多了几分精致感。大灯的设计和Suburban一致，都是采用横向排布并与中网相连。

侧面来看，全新凯雷德采用了撞色涂装的D柱，在A柱和C柱两处采用了镀铬饰条。新车轮毂采用了全新设计，银色多辐式轮圈和整车设计非常般配。

从整体上来看，新一代凯雷德在保持传统的美式风格之外，整车变得更加精致。车身的关键部分并没有做出大幅度的调整，依旧是方正、霸气的形象。

相比于外观设计，内饰有着非常大的进化。全新凯雷德的仪表盘和中控屏并没有采用传统的并排式双屏设计，整个显示屏是由三块屏幕组合而成的，包括了位于方向盘左侧的7.2英寸显示屏、方向盘正后方的14.2英寸液晶仪表盘显示屏和方向盘右侧中控部分的16.9英寸娱乐显示屏。

新车的娱乐系统也做出了改变，全新凯雷德搭载了36个扬声器的影音系统，而且BOSE不再是这款车的音响系统供应商，这款车采用的AKG的音响系统。源自奥地利的AKG在声学方面一直都有着不错的表现，相信新车的音响系统也不会让大家失望。

作为凯迪拉克的旗舰SUV车型，新车在用料上还是保持着豪华取向，挡杆控制区附近采用了木质材料，看上去非常上档次。

空间无可挑剔，配置丰富

空间方面，变化最明显的就是第三排，第三排的腿部空间增加了mm，乘客完全不会感到压抑。由于新一代凯雷德采用了全新的后独立悬挂设计，车内的承载空间增加了68%，正常情况下，后备箱已经拥有L的空间，如果将第二排和第三排座椅放倒，容量可以拓展到L。宝马X7的车长为mm，所以凯雷德具有明显的优势。

全新动力系统，通过性增强

新一代凯雷德搭载的是一台6.2LV8EcoTEC3发动机，最大功率为马力，峰值扭矩为N·m，与之匹配的是一台10L80Hydra-Matic10速自动变速箱。除了6.2LV8EcoTEC3发动机之外，通用还为新车增加了一台3.0TDuramax直列六缸柴油发动机，这款发动机和通用旗下的部分轻型皮卡共用，最大功率为马力，峰值扭矩为N·m。

为了增强新车的通过性，新车除了标配四驱系统之外，还在多连杆结构后独立悬架处配备了磁阻尼减震器。另外新车还为消费提供选装，包括上下最多调节mm的空气悬架和电子限滑差速器。

结束语：对于凯迪拉克来说，新一代凯雷德是树立品牌形象关键的一步。但是就目前国内市场来说，新车虽然定位明显，内饰等各方面都有了质的飞跃，但是整体设计对于国内消费者来说，还是缺少吸引力。在面对全新GLS、宝马X7等对手来说，凯雷德各方面都有明显的优势，不过在品牌影响力等方面还是不够，所以凯雷德很有可能继续小众下去。目前，国内在售的凯雷德还是款车型，新车预计将会在今年5月在纽约车展上亮相，在今年第三季度正式上市，不过新车进入国内预计将会到年底或者是明年。

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