10月9日，上汽通用公布了旗下豪华品牌凯迪拉克的最新销量数据，凯迪拉克在9月份创下品牌单月新高，累计销量达27,辆，环比增长41.5%，1-9月累计销量达到,辆。由于疫情原因，全球车市销量颇受影响，连豪华品牌BBA的表现也相当差强人意，二线豪华品牌凯迪拉克自然也毫不意外地受到波及。此次9月份销量暴增，确实让人颇为意外。在国内豪华品牌市场中，豪华BBA被称作当之无愧的头部车企。而凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎以及雷克萨斯、英菲尼迪等豪华品牌一直不被平常百姓接受，自然而然就成为大家所熟知的二线品牌。其中，凯迪拉克一度是被誉为仅次于BBA豪华品牌的存在，坐实了二线豪华品牌一哥的称号。虽然凯迪拉克的车型定位与豪华品牌BBA同级，但是大众认可度还是普遍不高。随着近几年凯迪拉克的表现并不如人意，面对捷豹路虎、雷克萨斯和沃尔沃等二线豪华品牌的竞争，凯迪拉克不得不采取以价换量的政策，在终端车型售价方面，往往都会给出极大优惠来吸引消费者，来换取销量增长，反而被贴上了跳水王的标签。值得注意的是，在凯迪拉克品牌产品矩阵中，SUV家族的表现颇受瞩目，仍旧是凯迪拉克销量的主力军。其中XT61-9月份共计销量为17,辆，同比暴涨%。整体上看，凯迪拉克XT6的表现相当出色，在其同级细分市场中，紧跟豪华品牌BBA旗下奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7等热门车型之后，其表现可圈可点，其主要原因还是XT6产品迭代升级后带来的超高产品力有关。在今年6月份，XT6新增两款入门车型，起售价下探至38.97万元，不难看出其同等价位区间难寻同等质价比的豪华大型SUV,目前9月单月销量达到3,辆，同比大涨90.1%。同时，凯迪拉XT4与XT5两款车型在9月份销量实现持续增长，其中XT4单月销量为6,辆，XT5单月销量辆，分别实现了78.6%和57.7%的同比增长。可见凯迪拉克低价错位竞争的方式初显成效，这样的营销方式是否成功还有待商榷，但同等配置下超高的性价比确实吸引了不少消费者。在轿车方面，拥有高性价比的入门车型CT4也实现了单月销量30.6%的增长，销量达到1,辆。但最畅销的却是CT5，拥有运动外观设计、2.0T+10AT动力配置以及后驱的驱动形式的CT59月销量为6,辆，环比增30%。颇为意外的是，定位跟宝马7系同级，搭载SuperCruise超级智能驾驶系统的CT6销量反应并不出色，反而成为凯迪拉克轿车家族中唯一销量下滑的车型。在电气化车型上，原计划在北京车展中发布的LYRIQ概念车并未如期亮相，LYRIQ概念车基于第三代全球电动车平台打造的豪华纯电动SUV车型，该车型当前已经被上汽通用着手导入BEV3平台，可以确定未来将实现国产上市，直接与豪华品牌奔驰EQC、宝马iX3、奥迪e-tron等德系竞品向竞争。汽车网评：低价错位的降维竞争方式是否是长远之计凯迪拉克采用低价错位的竞争方式确实在短时间能促进销量增长，但长时间的降价会对其品牌影响力造成不可挽回的影响。随着消费者消费理念越来越理性，只有提升产品竞争力才能提升用户的品牌忠实度。此次9月销量的大增，除了迎来疫情后车市首次回暖的“金九银十”购车佳季，其SUV家族迭代升级后的表现也功不可没。可见，提升旗下产品竞争力才是提升品牌影响力的关键之道。