我国知名白癜风专家 http://hunan.ifeng.com/a/20170705/5797804_0.shtml

车场风云瞬息万变，厂商博弈此起彼伏，厂商想尽办法产出好车才能继续生存。“移动高铁”传祺GM8，在今年持续发力，获得了一定的成绩。“层次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，懂车之人纷纷为其买单。但是，随着驾驶者的年轻化，消费者需求日益增多，获得购车者欢心是一款汽车的取胜之道，正如林肯MKC和凯迪拉克XT6。

今天我们荣幸请到凯迪拉克XT6的驾驶者小李，他之前一直开的是林肯MKC，因手头宽裕买了一辆凯迪拉克XT6，开了3个月，总共公里，凯迪拉克XT6凭什么可以得到他的垂青？与林肯MKC的主要差异在哪里？接下来让他为我们详细讲解用车感受。

先开林肯MKC

颜值：车子的颜值我觉得是很符合现在的人的口味的。正面非常好看，非常霸气，林肯的大标志，还是飞翼的进气格栅，特别完美，尾部贯穿式LED灯，点亮成效极赞，后车灯设计没得说，可能是林肯系里最有冲击感的一款车型了。

内饰整体来看比较偏于稳健。内饰式样新颖，材质高档，中控设计对称，简洁大气，整体就像一个牛头顶着两根牛角，异味比较小，有小孩这个比较重要。

换成日本车，非挖几个大洞不可，发现神行的空间比他好太多了。唯一不太满意的就是车内没有放小东西的储物空间，我带孩子，1米6几的个子，空间感觉够用了，但是尾箱比较小，可能是把有限空间让给第二排座位了吧。

有低洼不平的地方，更展现出舒服。舒适性没得说，音响经过国际家庭影院认证，悬挂变软，运动模式，方向盘变重，前排座位绝对舒服，大爱座位通风，吹的全身通透。

并不会因为本来就重就给动力打了折扣，没有，而且还是很大。油门一踩就有，提速较快，但匹配这款引擎很完美，实用主义，对于我经常在城市内开来看动力够用了，起步快，稳。

特别好女生开起来都好女司机也能驾驭。方向盘转起来很轻，我一般都单手开，很好，可调悬挂很人性，S档体验一下也有点轿车的驾驶感，在SUV里面算不错的驾驶感受水准。

再开凯迪拉克XT6

外表：颜值绝对是XT6的优点。加上LED长大灯，很有辨识度，运动版看着比风尚版别致一些，外观犀利锐利，车身线条特别凌厉肌肉感很强，轮子很大，各种帅气吧，颜值我真的很喜欢。

内饰也是美式豪华的路线。内饰配置齐全，多功能方向盘，我相信很多人会吐槽它的车载系统，硕大的车型，米粒小的中央控制台液晶屏，气氛的灯这个差评，没有感觉。

这台车的空间是真的大呀。但最后一排腿部空间确实是刚刚够，但是要是第二排放倒拉东西还是挺宽敞的，但是这么大的车在车尾箱空间上还是略微有点缺憾的，放不下大的行李箱。

空间大，坐得舒服就决定了我心目中舒适度的标准。空调口位的出风口还是比较多的，等天冷了开个空调感受一下，底盘很有韧劲，支持到位，舒适度很不错，座位应该是我最满意的。

对动力也没过高的需求，这样就很不错了。虽然xt6的排量不大，但是也能感受到涡轮介入后足足的动力，另外他的制动功效非常的棒，抓地感很强，就是起步就点慢，不过也能理解这么大的车。

虽然是一台中大型SUV，但是这个车辆驾驶起来并不觉得困难。每次拐弯儿的时候也毫不费力，拐弯半径小，而且整车倾斜不是很大，侧倾感也不是那么严重，很好驾驶感受，踩油门反应也挺快的，几乎没有怠慢。

结语:

林肯MKC：外观非常棒，每次开出去，回头率百分百，操控很好，点到那儿就去哪儿，还是很精准的。凯迪拉克XT6：但共振这个缺点足以让人觉得不舒服，动力信心还是满满的。我给林肯MKC85分，凯迪拉克XT分，我对凯迪拉克XT6各方面的表现均较为满意，完美的操控感真的让我不得不爱。我不否认林肯MKC表现很突出，但是凯迪拉克XT6真正撩拨我的心弦。现在凯迪拉克XT6的名声越来越火，我认为开上一辆凯迪拉克XT6还是很有面子的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开过它之后，唯有三个字可以表达我的心情：都不错！那么，44万左右怎么选？林肯MKC、凯迪拉克XT6谁档次高？看完你就懂得了。各位有什么见解呢？