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凯迪拉克终于爆发了，新车空间大颜值也不俗，一口气降到28.97，比宝马5系拉风？如果说德系豪华是奔驰、宝马和奥迪的三剑客之争，那美系豪华就是林肯和凯迪拉克的二人转。总统座驾之争的故事一直以来都是双方阵容争论的焦点，对于林肯的车迷来说，林肯大陆是根红苗正的总统座驾，但也有凯迪拉克的车友认为，那都是过去了，现在凯迪拉克CT6才是王道。

新车在很多细节处理上，都是明显做得非常厚道，它的整个前脸融入了凯迪拉克最新设计理念，中网以及雾灯区造型都换装了全新的星爆式前格栅，同时新车的两侧头灯组更加修长，泪眼造型也是很漂亮的，当然新车的下格栅以及雾灯区域设计也非常精致，头灯下方采用了内陷式造型，整车的立体感可以说是非常强的，符合年轻人择车标准。

宽大饱满的车身造型，自然流畅的线条贯穿至车尾，让车身显得更加修长。宽大的前后翼子板，前面设有凯迪拉克的标志，把车身点缀得更加的霸气。18寸的多辐式轮毂，纤细的辐条透露出满满的战斗气息，全系标配胎压显示。

车尾两边是直角式的尾灯组，表面做了熏黑的处理，和前脸相互呼应。车尾上凸起小鸭尾式的造型，下面是双边四出的排气，管径大小十足，凸显运动而又不张扬。

内饰方面，得益于本身的车身尺寸，让其拥有更加出色的空间体验，再结合高级的音响配备以及强大的主动降噪技术，车内的体验就如同头等舱一般。底盘以及悬挂所带来的反馈，更是为凯迪拉克CT6提供了稳定的行车品质。图片来自网络，侵删请联系。在配置方面，配备有电子驻车、被动行人保护、上坡辅助、刹车辅助、ESP车身稳定系统、驻车雷达、定速巡航、无钥匙进入和进入功能，全系均有主动闭合式进气格栅。就算是最低配车型，也配有8个BOSE音响，支持CarPlay和CarLife手机互联功能。

动力上，凯迪拉克CT6全系使用一台2.0T发动机，最大功率为匹，与CT5上使用的是同款的发动机。为了满足国内的排放标准，这款发动机的功率被限制而减少了一部分，这也就导致了CT6的动力表现比不过现款宝马5系。发动机搭配的10AT发动机在起步时有轻微的抖动，其余时候平顺性表现则较为不错。

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