在日前开幕的成都车展上，两个差不多的二线豪华品牌：捷豹路虎、凯迪拉克，在同一时间发布了新车揽胜星脉和XT5混动车型。其中，揽胜星脉预售价为70-万元，凯迪拉克XT5混动新车售价为53.9万，整体售价区间为35.99-53.99万元。二者都定位于中型SUV，但星脉售价竟然贵了近一倍，这真的科学么？
论颜值内涵路虎揽胜星脉略胜一筹路虎揽胜星脉定位于揽胜极光和揽胜运动之间，在外观上采用了揽胜家族最新的设计元素，车头造型圆润饱满，黑色网状进气格栅与矩阵式激光LED前大灯组合，看上去优雅大气。
而凯迪拉克XT5同样采用了家族式的“钻石切割”设计，整体的安全感和辨识度都不错。但与星脉相比，XT5少了些未来感。
车身尺寸方面，星脉的长宽高分别为**mm，轴距为mm，在宽度、高度和轴距上均优于凯迪拉克XT5，这也是揽胜星脉更显大气的原因。作为中型SUV，二者空间其实都相当开阔，在此基础上星脉要更胜一筹。
在内饰的设计和用料做工方面，星脉尽可能的向揽胜看齐，三块中控大屏的设计尽显奢侈，黑白搭配的内饰时尚精致，非常能吸引那些买不起揽胜，同时又垂涎于揽胜消费者。
相比之下，凯迪拉克XT5的内饰显得中规中矩，车内以黑色为主调，凸显出沉稳简洁的风格。材质也符合其豪华的定位，多功能方向盘、液晶仪表显示屏、中控大屏也都有配置。
论动力配置，凯迪拉克XT5更实用科技化水平是现如今考量一款汽车“逼格”的重要指标，在这方面，路虎揽胜星脉装备了可自动伸缩的门把手，算是比较精妙的设计。此外全系标配驻车雷达、陡坡缓降、全景天窗、感应后备箱、电动座椅记忆功能、自适应远近光等配置。
而凯迪拉克XT5新车最大的亮点在于增加了轻混合动力车型，以及通用汽车最新的9AT变速箱，这不仅能够有效的降低整车油耗表现，还能提升新车的驾驶感受。显然，相比星脉较多的自动化配置，XT5更实用。
动力方面，以相同的2.0T低功率车型为例，揽胜星脉和凯迪拉克XT5的最大马力都为Ps，但在峰值扭矩上，XT5为N·m，比星脉多了35N·m。此外，揽胜星脉还提供最大马力为Ps，峰值扭矩为N·m的3.0T动力系统，而凯迪拉克XT5提供了轻混合动力系统。传动方面，星脉匹配的是8速手自一体变速箱，凯迪拉克提供燃油车型匹配8速手自一体变速箱，混动车匹配的是9速手自一体变速箱。
论销量口碑，凯迪拉克系二线豪华品牌老大1-7月，凯迪拉克销量达9.24万辆，同比增长了70%，毫无悬念夺得了二线阵营榜首的位置。而捷豹路虎共售出新车7.88万辆，同比增长27%，无论在销量还是增速上都与凯迪拉克存在较大差距。
在口碑上，凯迪拉克XT5已经拥有了广泛的市场基础，以及较好的口碑。而路虎质量问题、价格偏高都受到不少消费者诟病。
《车壹圈》认为，即便是在外观和内饰的设计上有着一些过人之处，但星脉贵一倍的售价明显偏高，在诚意满满的凯迪拉克XT5面前，消费者恐怕较难为之买单！
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