大家好，本文将和大家分享《开完凯迪拉克ATSL，再开丰田雷凌双擎E+，车主：不分凹凸。

》。

为什么选丰田雷凌双擎E+？

着实选中这款车的出处是，我没得选了。

想要买车，但是摇不到号，只能买新动力车，但是又不想要纯电动新动力车，充电太麻烦，刚好听说丰田有燃油和充电一体的新动力车就来看了。

又为什么选凯迪拉克ATSL？

开始是性价比真的高，豪华车20万左右很后的后驱动作型轿车，其次2.0T懂动力斑马线起步那叫一个HI，一切的给力；然后就是可塑性高，因为动力的原因以及低头服从的外貌，革命的可塑性颇高，前两天在一个洗车房看到了爆改的ATS帅到爆。用车感受：先看丰田雷凌双擎E+的外貌，外貌比较年轻，充满动作感，不会给人老气沉沉的感受。

整车的流线型很壮丽，都说雷凌是小型的凯美瑞，这样说各位可以或许大概自行体会了。前后灯一样全LED，平常软件亮度一切足量，比起卤素灯还是有比较大的闪光点。车漆还是有点薄地，轻轻碰擦会掉漆。再看凯迪拉克ATSL，这款车网络上外号：把妹神器，诚然很大一单方面跟它的外貌有势必关系。以下是我的屁股，V尾翼＋D3后扰流。没有凹凸齐亮和灯带也很遗憾，对于外貌来说是一大缺失啊。车漆很富厚，竖起的大灯和后车灯看起来独出一格，并不是一切的车辆都干竖起尾部车灯。进入丰田雷凌双擎E+车内，感受内饰没有什么作用的决策，就平常的那种。

空调还有电动加热器，所以就算冷车的时候也可以吹出暖风，档杆相当的小巧，一只手握着还有空余。皮质很舒服，摸起来的感受该当是薪金皮，不是真皮。新车异味有点大，很多人说，雷凌味啊，这个就是雷凌味。空间挺宽敞的，和一般的雷凌表现差不多，在紧凑级车中算得上是杰出水准。我身高，体重斤，供各位参考下。车内的储物空间特别不错，随手都能找到少少小储物格，放少少随身的东西。大概是因为电池的问题吧，后备箱的空间就只能说是够用，放太大件的行李会比较尴尬。再看凯迪拉克ATSL，内饰决策风格有点简短，这是我第一印象，但反面才清楚，这样着实操控起来更方便。

内饰决策得不烦琐，空调面板，娱乐建设的驾驭开着车的时候也好驾驭。举座比较，奥迪内饰用料很好，奔驰的很豪华，凯迪拉克的很科技，宝马的很耐用。空调出风口调理旋钮，玻璃升降按钮若精细点就更好了。我对空间没太概况求，觉得空间可以或许大概回收。车的空间举座是还可以或许大概，主要第一排够够的，第二排稍微差点。储物空间不大，感受没塞太多东西就满了，第一排储物的地方也偏少。后备箱空间还算适中，可以或许大概满足平时的生计用车要求。先开丰田雷凌双擎E+，我很看重这款车的地方就是因为它好操控，因为我本人是第一次拥有一辆车，也不短长常会开。因为方向盘很精确，不会重也不会太轻。

因为装备很多的的赞助系统，驾驶起来感受安全了很多也宁神了很多。档杆很迷你，小巧小巧好驾驭。诚然新动力的汽车也要用到汽油，我感受这款车相当舒服，基本上闻不到什么汽油味。减震也不错，走坑洼道路也不会太踉跄。车辆隔音做得不错，很安静。车内的座包也比较的软，坐起来给人的感受不错。再开凯迪拉克ATSL，操控很无邪，直观体会就是顺滑。变向真得很精准，前几天去的门头沟山区，各种盘山路转弯。悬架系统有点硬，底盘感受有点颠簸，平时路上倒是没有违和感。但是随着的是车身开始有倾斜，我于是松了些油门。既然选择了动力，那你肯定要舍弃一单方面舒服度。悬架偏硬少少，都邑跑的话，很得一般般啊。

压缩窗子打开音乐一切就是本人的全国，左近打雷都不怕，这是真的。座椅包裹性好，比较适合我开，倒是我爸开了几次，觉得这个腰难受，我本人完全没问题。点评：对于丰田雷凌双擎E+来说，在购买雷凌双擎E前，早就被这个品牌深深所疑惑，但是很不惬心的就是价格偏高。贴补好了还要18万多，都快可以或许大概买个凯美瑞了。能降点这个车在同等车型里就无敌了。凯迪拉克ATSL的话，外貌和动力很惬心，外貌好看，钻石切割的外形又挺脾气，动力真的不错，超级惬心，超车也是轻轻松松的，但是没有自动驻车比较拉低行驶体验感，提速时的延迟和低速时的顿挫。比较两款车往后，大家有何