▲年11月7日，进博会汽车展区展示的凯迪拉克CadillacCT6进口汽车CFP图

国内乘用车市场销量连续4个月下滑后，今年前10月，我国车市累计销量较去年同期首次出现负增长，这让原本竞争激烈的汽车市场火药味更浓。中汽协最新数据显示，10月，中国汽车产销分别完成.4万辆和万辆，环比分别下降0.9%和0.6%；同比降幅分别为10.1%和11.7%。

令人意外的是，受前期进口车和零部件关税调整等因素的影响，10月国内豪华车市场零售同比增幅高达7.4%，各豪华车品牌销量也水涨船高。今年前三季度，凯迪拉克、雷克萨斯和沃尔沃等第二阵营豪华车品牌均出现了两位数的同比增长，远超行业平均增幅。

凯迪拉克继续领跑

与豪华车第一阵营中ABB（奥迪、宝马、奔驰）三家车企贴身肉搏相比，豪华车第二阵营的竞争，白热化程度有过之而无不及。

最新数据显示，10月，凯迪拉克在中国市场卖出新车2.3万辆，同比增长23.3%；1~10月，凯迪拉克累计销售新车约18.56万辆，同比增长29.7%，这个成绩已经超过了凯迪拉克去年全年的销量。自年以来，凯迪拉克每年推出一款国产新车。目前，中国已经是凯迪拉克除美国本土外的最大单一市场。

10月，凯迪拉克销量最高的车型仍为XTS，共卖出新车辆；XT5当月销量为辆，ATS-L卖出新车辆，连刚上市不久的XT4也取得了辆的销售成绩。

据了解，凯迪拉克全新CT6有望在年内推出，明年全新XT6和CT5两款车型也将导入中国市场。新车型的不断导入，将为凯迪拉克未来销量上涨提供动力。

雷克萨斯后劲强

今年豪华车第二阵营另一个值得