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说起凯迪拉克，国人的第一印象就是前任美国总统的指定座驾。虽然说这款车目前在我国的售价并不是很高的，但是不得不承认的是，这款车的的确确的是一款豪车，只不过在国内BBA的光芒太过耀眼，让凯迪拉克充当起了配角，完全没有可以跟BBA想抗衡的机会与资本。

但是即便如此中国依旧是凯迪拉克除了北美市场以外的最大的汽车市场，不知道一些细心的小伙伴有没有发现，凯迪拉克全系好像采用的都是2.0T的发动机，在一些豪车都采用了3.0T发动机的今天，凯迪拉克依旧坚持使用2.0T的发动机，有人说凯迪拉克破罐子破摔，明知道干不过BBA了，所以干嘛还费那么大力呢？但是凯迪拉克真正的原因你不得不服。

如果说通用没有能力研发出3.0T的发动机，那么大家一定都会当成一个笑话，虽然通用汽车现在销量并不是很好，但是瘦死的骆驼比马大，研发出3.0T的发动机完全是有那样的实力的，但是通用真正不研发的原因是觉得没有那个必要。

其实凯迪拉克一直以来主打的并不是汽车的动力，凯迪拉克对于汽车的动力没有一丝丝的追求，只要2.0T的发动机动力够用了那就行，凯迪拉克真正追求的是汽车内部的豪华气质，以及驾驶过程中驾驶者的乘坐体验。凯迪拉克深知，和动力相比，汽车的乘坐体验一样也非常的重要，与其投入更多的钱在大家都追求的动力上面，不如另辟蹊径。

凯迪拉克并不以汽车的动力性能作为卖点，而且靠自己的豪华内饰以及高配来吸引消费者的目光，但消费者觉得这款车舒适度这么高，乘坐体验感那么好，而且2.0T的动力系统也够用了，所以在二线品牌中凯迪拉克的表现无疑也是非常不错的。

而且还有一个最重要的原因就是将研究重心放在内饰上，这样无疑投入的成本更低，所以凯迪拉克就可以大幅度的降价，这是其他豪华车所不敢做的事，大家都知道凯迪拉克动不动就会大幅度降价来提升销量，虽然说凯迪拉克降价了，但是它依旧还是可以赚钱的，但是其他豪车如果也这样做，那么将会是血亏。一个发动机，三个品牌，几十个子品牌同时在用。

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