作者：小魔

北京时间12月5日晚间，通用汽车宣布将携手LG化学大规模生产电池单体，应用于公司未来推出的电动车产品，其电池工厂预计将于年中动工，建成后年产能将超过30GWh，可根据需求灵活扩大生产规模。双方将投资23亿美元组建一家全新的合资企业，分别持有50%的股份。

通用的电动皮卡如果不想来个赛博朋克式的惊喜，那么它的造型也就是这样了

虽然已知通用和LG化学投资了23亿美元来兴建这座电池千兆工厂，但到目前为止，通用并没有透露这些电池将用于生产什么样的电动车。根据之前的消息，我们知道到年，通用（GMC）将推出一款纯电皮卡，其被定位为一款以生活方式为导向的电动车，但它还不是通用在电动车领域的真正主力产品。

通用的首席执行官玛丽·巴拉之前也表示过，通用将推出的电动产品不只这一款。通过电池工厂的兴建，再加上过去一年的点点滴滴，通用似乎已经描绘出关于其电动未来的大致走向，这里面包含着电动皮卡、凯迪拉克的高档电动车，甚至还有一款电动悍马。

追赶全新的电动化趋势

在今年10月份通用汽车对外发布的报告表示，他们预计将为“凯迪拉克生产一款SUV，为GMC生产一款皮卡”。但是谈到具体的电气化发展，通用汽车除了提出到年将推出20款电动车的目标外，并没有透露更多具体细节。

和特斯拉这种敢于在生产前就谈论未来产品的电动车新贵不同，包括通用在内的这些传统汽车制造商则很少谈论未来的具体车型。这也是为何我们还不能确定通用汽车的电动车路线图，但根据已知信息我们可以试着来拼凑一下，这张路线图上应该填充了不少皮卡与大型豪华电动车。

其实就当下电动车的发展来看，通用这种侧重于大型豪华车的电动路线应该算是一种合理趋势。毕竟那些尺寸小、价格低的电动车已不再是市场的宠儿，尺寸更大、跑得更远的电动皮卡及电动豪华SUV正在掀起一股新的流行浪潮。通用的这种想法也与日产不谋而合，日产正在淡化其首款纯电动车聆风的市场影响，他们正在把目标瞄准那些续航更长、电量更大、价格更高的电动车。

以BEV3电气化架构打造全新电动汽车

在通用电动化的全新发展策略中，打头阵的是凯迪拉克的大型豪华纯电SUV，其渲染图公布到现在快有一年时间了。这款大型SUV被描述为“公司迈向全电动未来的先锋”，它也将是通用旗下首款采用电动车专用架构“BEV3”开发的新车型，有媒体猜测称这款大型SUV应该就是纯电版XT6，且可能会在年正式发布。

但如果联想下通用汽车负责电动车和自动驾驶车项目的副总裁里克·斯皮纳在去年11月说的，凯迪拉克的第一款电动车将在“一年多一点的时间后”上市，那他的承诺就可能有些言过其实了。

通用汽车年1月收益报告：

凯迪拉克将成为通用旗下的领先电动汽车品牌，并将推出该公司在全新纯电动车架构中的第一款车型，该架构是通用旗下一系列盈利电动车的基础。

至于凯迪拉克电动车依靠的BEV3架构，目前已知信息也非常有限，但可以肯定的是它比雪佛兰Bolt所采用的BEV2架构要更灵活、更先进。据说，这第三代纯电动架构支持超过公里的续航里程，并且最重要的它具备盈利能力。BEV3将支持多种车身类型，包括CUV、SUV、轿车等等，在驱动方式上也极为灵活，可以提供前驱、后驱以及全驱形式。

其最关键的组件（包括电池和电子电力设备）的设计将会最大程度地提高所有程序的可用性。同时，电池系统也可以根据车辆和客户的要求进行调整。所以和大众的MEB类似，通用也可以通过灵活的BEV3平台推出规模庞大的多种类车型，并以此降低巨大的制造成本。

豪华电动车将保障通用的盈利能力

到目前为止，受控于电池的成本因素，大部分把资金、人员投入到电动车研发的车企还都没有做到真正盈利，就连最受消费者认可的特斯拉也不例外。考虑到电动化的未来之路能够行得通、走得远，那就必须要建立在产品可以实现盈利的基础上，因此制造豪华电动车可能会是一种保证盈利的好手段。

首先，对这类产品的消费者来讲，他们对价格本身并不是那么敏感，但更注重这类产品提供的驾驶性能，能体验到的新鲜科技配置以及有别于燃油车的特别服务之类，而豪华电动车正好可以在这方面大做文章。

其次，豪华品牌本身也具有一定的溢价能力，这就让制造大型豪华电动车的利润率要远高于制造雪佛兰Bolt这类的小型掀背电动车，这也是为什么通用的全新电动车要以凯迪拉克为起点，甚至考虑把悍马复活成一个纯电品牌。

据外媒爆料，通用计划从年开始，在底特律-哈姆特拉马工厂打造全新的高端电动皮卡和SUV系列产品，这其中有很大几率将包含被复活的悍马电动车。

现在看起来通用的电动化路线已经开始逐渐清晰，在大型电动车及豪华电动车方面多下功夫，这个选择也更好为后续的良性发展进行合理布局，特别是电池工厂的建立，算是一项值得赞赏的举措。

拥有自己的电池工厂，对未来确保电动车动力电池的长期供应非常重要，可以说也是通用真正转向电动车迈出的关键一步，这往往是其他传统汽车制造商在电动化转型时忽视的重要问题。

不过通用的新电动化路线未来是否成功要取决于消费者对电动车的接受度与时机，这是最大的未知数。到至年，新路线下的通用大型电动车将会陆续上市，这些车是否如玛丽·巴拉所说，是“理想的、可盈利、续航适中且价格合理”，我们到时候再看。