由于国家政策以及世界经济大环境的影响，在近一年来国内的乘用车市场呈现出了一定程度上的萎靡，尽管如此，随着人们的消费升级，中国的豪车市场却依旧保持着高增长的态势。对于很多豪华品牌来说，中国车市彷如一块大金矿，随时随地等待着有缘人的发掘。

在人们的印象里，大型豪华SUV市场，长久以来都是BBA之间的相互缠斗，其它的豪华品牌通常只是从中分得一些零头而已。然而随着年轻消费者逐渐成为社会的消费主力，新型消费观念的产生随之也成了许多BBA之外的豪华品牌向上突破、赚取更多市场份额的机会。就在7月18日上市的凯迪拉克XT6，就是大型豪华SUV市场中的一个强有力竞争者，而面对着各个老派选手的左右夹击，它这个“新人”能给消费者带来了怎样的吸引力呢？

三排六座：打破传统大型豪华SUV的布局

说起这个级别车型的座椅布局，要么像是老派选手宝马X5、奔驰GLE和奥迪Q7的5座布局，要么像是沃尔沃XC90和路虎发现这样的7座布局，而凯迪拉克XT6作为目前唯一提供三排六座布局的车型，从一定程度上是一种新思维的拓展。

宝马X5奔驰GLE

相比于5座车型，6座车型的优势可想而知，在必要时候多载一人的功用性，足以满足家庭出行的多种需求，大大拓展了一辆车的使用场景。纵观两个5座车型的代表选手奔驰GLE和宝马X5，它们第二排都是三座的布局，奔驰GLE的后座空间和舒适性都是同级中的一流表现，而宝马X5的后排却曝露出更多的问题，乘坐空间谈不上宽敞，而且座椅还不能前后移动和进行椅靠背角度的调节，这对于如今被加长车型惯坏的国人来说，难免不是一个减分项。

反观凯迪拉克XT6，第二排两座布局的优势就凸显出来了，不但座椅足够宽大舒适，而且包裹性也是它比起奔驰GLE和宝马X5更为出色的地方。更何况，两张独立座椅之间的前后移动和靠背调节，有着互不干扰的天然优势，足以把第二排的两个乘客安排得妥妥帖帖，也是这两个竞品无法比拟的地方。

凯迪拉克XT6第二排

而且以奔驰GLE和宝马X5的后座表现，也证明了绝大部分的5座车型，它们后排中间座椅的舒适性表现通常都是不如人意的，4人乘坐成了这些车型最为常见使用方式，5座的意义也就被大大削弱。更何况像是奔驰S级、宝马7系这样备受赞誉的大型豪华轿车产品，后排双座也几乎是它们的标准设计，这足以说明保证第二排乘客最大舒适性享受的两座布局，才是最为符合这种类型SUV购买者需求的做法。

沃尔沃XC90路虎发现

另外相比于7座车型，做了减法的6座车型可以享受我国法规下的6年免检待遇，在保留7座车型大部分实用性的同时又省去了年检的麻烦，是一个相当聪明的选择。除此之外，沃尔沃XC90、路虎发现等7座SUV的第三排座椅通常会被人打上“儿童宠物专用”的标签，虽然座椅柔软程度还算可圈可点，但是受限于车身尺寸，实际上第三排乘客几乎没有太多的腿部空间，只能作短途应急之用的尴尬，使得它们在实用性方面大打折扣。

而得益于座舱最大化的设计理念以及超5米的车身长度，凯迪拉克XT6为第三排乘客营造出了非常充裕的乘坐空间，配合上比起XC90和发现更为宽大柔软的座椅，第三排的乘客不再没有“人权”。更何况相比对手这些7座车型只能扳倒第二排座椅进入到第三排的方式，XT6能够轻松优雅地从第二排中间过道进入第三排的便利性，也是它有着2+2+2这种座椅布局最大的价值所在。

凯迪拉克XT6第三排

值得一提的是，凯迪拉克XT6超大的行李厢空间也是它的卖点之一。相比于很多同级对手，无论是最常用的两排乘客出行，还是极限的后排座椅全放倒，XT6的行李厢容积都有着非常亮眼的数据，最大程度上满足了人们日常用车的各种载物需求。

降维打击：营造独特的产品优势

从凯迪拉克XT6在北美车展上首发亮相，到现在国产版本车型的正式上市，仅仅只是过去半年时间，这样的速度不可谓不快，凯迪拉克对于国内市场的重视程度可见一斑。

“豪华”和“大”一直以来都是中国消费者选车非常看重的两个点，一方面对内其可以给予乘客异常舒适的驾乘感受，另一方面对外又有着面子和无形资产上的加成。而以往能够满足这两点像是宝马X5、奔驰GLE之类的豪华SUV动辄都要70万起步的价格，对于很多人来说，这样的拥车成本毕竟过高，只能是沦为大家心中的“梦想之车”。

另外在40-50万的价格区间，以前往往只能选到一些主流的中型豪华SUV，不够“大”的它们在一定程度上减弱了很多消费者去拥有它们的欲望。而善于打错位竞争的凯迪拉克，将XT6的指导价定为41.97万-54.97万元，降维打击的做法很好地弥补了这一细分市场的空白。

相较于同级车型，它有着更具优势的品价比，而比起同价位的车型，它又有着更加大的车身尺寸，对于很多手握50万左右预算的消费者来说，凯迪拉克XT6或许就是它们花最少的钱实现最大满足的选择。

丰富配置：入门车型即为高配

或许会有很多人怀疑，凯迪拉克XT6一定是进行了多方面的简配，才能做到如此之有竞争力的定价。其实不然，作为国内数一数二的合资大厂，上汽通用清楚明白国内消费者需要的是什么，简配这样伤害品牌的蠢事，根本不是什么明智的做法。

打开凯迪拉克XT6的配置表，尽管是在最低配的豪华型上，其都配备了带各种功能的矩阵式LED大灯、并线辅助、车道保持、主动刹车、倒车车侧预警、自动泊车等安全性装备。而感应式的电动后备箱、第三排座椅的电动翻折、无钥匙的进入和启动、全景天窗、三区独立空调、方向盘电动调节、主动降噪、后排独立空调、8扬声器的BOSE音响系统等配置也为消费者提供了更加舒适的用车体验。

而以奔驰GLE和宝马X5入门版车型为例，XT6豪华型上的车道偏离预警和保持辅助系统、倒车车侧预警、后排隐私玻璃等配置在它们身上均没有配备。另外像是无钥匙进入、后排独立空调这样实用的功能在宝马X5上都是需要选装的配置，就更别提电调方向盘、座椅记忆这些奔驰GLE都不给选装的便利性装备了。

最后在XT6的顶配车型，有着第二代高清流媒体后视镜、NightVision鹰眼智能红外夜视系统、全液晶仪表盘、度全景影像等更能体现科技感和价值感的配置。可以说在配置水平上，凯迪拉克XT6比起很多同级竞品都更为厚道，也展现出了它对消费者满满的诚意。

写在最后

在造车新势力强势崛起、新世代用户消费观念改变的复杂车市大环境下，各个车企都在寻求着自己未来的出路。XT6就是凯迪拉克在这般环境下交出的答卷，其一方面对于凯迪拉克来说很好地弥补了XT5和凯雷德之间的产品空缺，另一方面对于市场来说也很好地拓宽了大型豪华SUV的价格区间。

而对于消费者来说，XT6独一无二的三排六座布局的确具备着更加舒适且实用的价值；而相比于宝马X5、奔驰GLE、沃尔沃XC90这些进口对手，其41.97万-54.97万元的售价又具备着无与伦比的品价比优势；更为重要的是，即便是中低配的车型，它的配置水平都给到了很高水准，足以比得上很多竞品的高配车型，其中所具备的吸引力，可想而知。在目前还没有任何同类型产品对于凯迪拉克XT6进行对抗之前，它的市场表现非常值得我们期待。