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改轮毂和换短簧是车辆改装的必修课，也是最能直接提升车辆颜值的办法，同时在国内也是车友最容易获取的改装服务。

凯迪拉克ATS的改装件相对匮乏，原因是这个车型的全球销量非常有限，而有限的产品还经常会断货。现在由轮改网定制的套EibachATS短弹簧已经到货，从此再无缺货可能。

定制的红色短簧异常醒目，但实际上这是艾巴赫Prokit黑簧的性能参数，相对ATS原车弹簧更Q弹舒适。

在改完Eibach短弹簧后，轮胎上沿离开翼子板仅一个大拇指的高度。

原车高度考虑的是销售国的路况，而国内车友也最容易担心行车途中的底盘磕碰问题，我们甚至发现新款换标后的ATS其车身高度比之前老标的ATS更高，对于喜欢改装的车友来说原厂高度绝对不能忍。

当车身相比原厂高度降低3厘米后，更少的空气将流入底盘之下，或许这样会获取更好的行车稳定性。但在这我不想这么说，我仅仅为了好看，0元一套的eibach短簧已经不需要更多理由来更换它。因为好看我就换了。

配合金色喷涂的卡钳，客人又选用了ZCForged金色锻造螺帽，又一个心情件，不用过多解释。

初级改装，我们只要考虑两点，第一是好看、第二是安全，即便还能提高性能，但不需要过多理由，我们不飙车不下赛道，我们走的是心、秀的是范儿，或许我们还让枯燥的城市多了一点靓丽。