近几年的汽车市场有这么个奇怪的现象，日系车不降价也能卖得很好，美系车降价降得再多也少有人问津，那么美系车是真的很差嘛？还是美系车在中国人所喜欢的地方做得不够好呢？我带着这个问题来和大家聊一聊凯迪拉克CT5。

其实凯迪拉克车辆的外观，做得还是非常不错的，尤其是这一代凯迪拉克车型的中网有了很大程度的加大，相较于老款车型看上去更加协调。虽说少了些钻石切割车身的凌厉，但是却多了几分均衡。

CT5车身侧面也十分协调，不能说加长后的宝马3系不好看，只是标轴的车身看上去更加协调。尤其是极速下溜的车尾，像极了宝马4系以及奥迪A5等掀背车型的尾部造型。

前排的内饰看上去还可以，屏幕足够大，按键足够大，方向盘也足够大，哪哪都透露着属于美国车的粗犷。的确，这套内饰豪华感是有了，但是总觉得缺了一点精致。除了内饰的设计，还有一点要注意的就是，前排乘客的腿部空间，非常不舒服。

一方面由于纵置后驱的底盘布局，中控台下方侵占了大量脚部空间，其次就是地板和很多纵置后驱的车型一样，不是很平，相信这是很多人拒绝这款车的原因之一，其次就是这款车的后排空间表现也非常糟糕，不论是腿部的纵向空间，还是横向空间，都显得有些捉襟见肘，还有就是车顶的造型，使头部空间表现也比较一般。总结，就是这款车的空间很一般，如果说你考虑后排坐人，或者拿来家用，很不推荐。

但是开起来之后，就是一款非常不错的车型了，2.0T配10AT的动力总成，Ps的最大马力在2.0T的发动机中，数据上算不上有多强，推动这么一款车还是绰绰有余的，转向手感很精准，而且回馈力度也很线性，手感也比较重手。油门很线性，而且也有强制降档模式，刹车比较重，但是足够灵敏，基本上踩上去就有反应。底盘的确是比这一代宝马3系要更加硬一点，路感比较强，也很厚重，所以说这款车驾驶感受方面是非常不错的。

CT5是一款非常不合格的家用车，空间拥挤，底盘也比较硬，但是如果你就是想买一辆用来一个人开，玩一玩，凯迪拉克CT5绝对是非常合适的选择，动力，底盘，操控都无话可说，不过中国消费者花20多万元买一辆车，又有几个人是买来玩的呢，大多数人车子都是买来家用的，而CT5在中国人注重的空间，舒适性做得又比较一般，所以卖的不好还是有原因的，现在优惠的确不少，那么作为消费者的你会选择这样一款性格分裂的大后超嘛？