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当下汽车的消费市场形势严峻，各怀十八般武艺的车子绽放于市场之中，诞生了像凯迪拉克CT6和林肯大陆这样的车。说到凯迪拉克CT6和林肯大陆，阳先生可谓感受良多，他42万怎么选？凯迪拉克CT6、林肯大陆谁档次高？来听听车主的解说。凯迪拉克CT6和林肯大陆相比究竟有什么不同？静下心，我们一起来看看阳先生的高见。

先来看凯迪拉克CT6的外观，没有颜值，开着也没什么意思，CT6最吸引我的也是外观。大气加长的车身很是动感，敦厚的车尾。颜值爆表，且用料十足，大灯含4个大灯透镜，日行灯犀利霸气。车漆很软，容易留痕，有时候用那中车子专用毛巾擦都会有痕迹留下。

再看林肯大陆，瑕不掩瑜，大陆外观已经是很高大上了。尾部设计很独特，有创意，辨识度极高。车头前面的灯是LED的，晚上开车也很拉风。后尾灯更是媲美甚至超越了奥迪灯具厂的设计，至少本人如此觉得。

进入凯迪拉克CT6车内，内饰还是很有豪华的。超大中控屏幕，多种功能，多种连接，使用起来非常方便。我个人理解是：用料顶级，宽大舒适，不拘小节。老婆说化妆镜的灯光很柔和，化妆什么的很方便。一般就我自己开，空间足够大，和s差不多。前后排空间都无敌，五米二车长完美展示了大空间。储物空间比比皆是，这地方放把雨伞没问题，方便吧。中间靠背的扶手可以打开一个小口，手可以伸到后备箱取物件。

再看林肯大陆，内饰虽然不是很完美，实用性还是做到了。中控按钮简便不啰唆，机械按钮很实用。运动三幅式方向盘，搭配林肯logo.档次感还是很强。每天上车都是开窗户和天窗，关着窗户也没有闻到什么味道。空间比较大，坐着比较舒适。我个头座椅稍微调节到中间位置就好了。车内储物空间门板那边放两瓶水是OK的。后备箱挺深，满意。

先开凯迪拉克CT6，操控由于是第一辆车，比着前段时间开的教练车要好太多了。CT6的方向盘还是很轻盈的，很好掌控。电磁悬挂，我也不知道怎么形容。上过高速，也走过路况不好的地方。凯迪拉克品牌一直主打的也是舒适性。就是悬架有点硬，路感反馈的很清晰。隔音做得还可以，就是发动机噪音有点大，其他还可以。座椅有一些偏硬，做的时间长了。

再开林肯大陆，这些都算是操控上的优点了吧，很实用。车子的路感还是比较清晰的，而且指向也很精准。选择模式汽车自动软硬调节，舒服还是舒服的，美国大沙发。但是有人若挑衅，了，想感受下来自两吨的猛男的动力么。这车的舒适性没得说。开始操控里面也说了这种情况，电子阻尼悬挂会根据模式进行调节。隔音好，开着音乐有时候听不见自己喇叭的声音。再次说到座椅真的很好，不愧是本车最大的卖点之一。

结语：我给凯迪拉克CT分，林肯大陆93分，虽说我更喜欢林肯大陆，但通过同级对比，我们发现凯迪拉克CT6、林肯大陆的性价比十分不错。不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。驾驶至今，我心情可以用七个字形容：它俩针尖对麦芒！那么，对于凯迪拉克CT6，林肯大陆，大家是否认可它？