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这是一期KW的测试对比内容，（GIF图片有点多，耐心下载）选的是热销车型——上汽通用凯迪拉克ATS-L，在经过减震改装后，挑战进口标轴版ATS，效果如何呢？看视频：根据官方数据，进口版ATS与ATS-L重量相差50kg。实际测试中，能够明显看出在KWV3避震帮助下，长轴版ATS-L具有优于进口标轴版ATS的动态表现。18米绕桩测试中，进口版ATS相比改装ATS-L，侧倾更大，相同速度下转向过度较为明显。且在横向的重量转移上原厂更突兀，而KWV3版本则顺滑很多。60KM/h紧急变道，是对车辆安全性最直接的测试之一，也是日常驾驶最可能出现的紧急路况。进口版ATS相比改装ATS-L，有明显的转向过度，出现了甩尾的情况，车手需要更早修正方向来抑制出现失控的车辆。

-0KM/h紧急刹车测试，作为众多性能车标榜的测试项目，视频中标轴版ATS相比改装ATS-L，刹车距离更长，同时有较为明显的点头现象。

全油门起步测试，性能车主都会在意0-KM/h加速成绩，而起步时的抓地力和车身动态对于最终成绩起到决定作用。视频中标轴版ATS相比改装ATS-L，起步有非常明显的抬头，加速成绩受到限制。通过以上测试，相信广大车友对ATS这款车和日后改装有了进一步认识。测试中的ATS-L安装的是KWV3减震，这款产品具备：可独立调节回弹阻尼和压缩阻尼的减震技术经过德国技术监督协会（TüV）认证的最大可调节范围或单个降低高度安装KWV3后，ATS-L相比原厂可实现，前轴25-50mm，后轴10-40mm的高低可降低范围。（图片非ATS-L专用套件）CadillacATS/ATS-L专用KWV3官方指导价：元（原厂带电子减震系统指导价元）往期热门内容：Balance汽车改装：底盘调校里改了绞牙避震后怎么调阻尼Balance磊哥：悬挂系统中的防倾杆与避震弹簧改装轮毂为什么条幅多更好？RAYS轮毂无应力G16想加入Balance改装车友群吗？联系客服