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40万凯迪拉克LYRIQ对比百万特斯拉ModelX，这价格确实有点尴尬！

正考虑买车，开了10年的途乐越野还行，但通勤肉疼。很显然，疫情和远途越野是对立关系，而百公里13升的油耗和钱包也是对立关系。广州车展，纯电动凯迪拉克LYRIQ我当时就留了电话，表示了购买意愿！真的这么吸引吗？是的！给你们说说！

先是为啥买纯电？纯电车，8小时充电公里续航已成过去，犹记得哥们儿几年前买的北汽新能源……都好几年了还在骂街。现在的纯电车，几百公里续航已是常态。

然后是为啥想买LYRIQ？而不是别的？其实之前想买ModelX，当看到朋友们的ModelX，那比我途乐还“奔放”的做工，与网上刹不住车的新闻，我犹豫了。实际试驾中，我觉得这不是汽车，是玩具。这也不是简约，是简陋。你不能拿块屏幕摆在驾驶台中间就告诉我这是科技、这是极简，“半个方向盘”的设计放在越野车、赛车上都OK，但扔在民用车上，这是给操作惹祸。我十年越野老手，这东西骗骗别人还行，我是不认账的。豪华吗？不存在的。科技吗？辅助驾驶功能我基本认可。舒适感？硬了吧唧的座椅配不上近百万的价格。不选ModelX是因为，我觉得特斯拉不怎么懂车，做个噱头、弄个玩具、“骗骗外行”吧。

LYRIQ吸引我先是因为豪华，凯迪拉克的牌子大家都不陌生，毕竟坐车的还是美国总统……人家确实豪华，那个座椅皮质，贴着皮肤都舒坦。那个方向盘握感……反正比“半个方向盘”好。那个内饰的合缝，做得严实。外边看更nice，车漆光泽均匀、钣金面平整、大灯与金属的接缝处完美连接，没有缝隙。电动车门、感应开门都让人觉着高级。然后是那块比iPadPro清楚的环幕仪表……别问我为什么说它比iPad清晰，谁承想我去展会时就带着iPadPro呢！33寸、9K分辨率……触感反应迅速，我摸过ModelX的屏，不喜欢。一是它反应速度不行，这个可能不只是触摸问题，可能跟他芯片也有关系。然后是关键的，ModelX摆放屏幕的位置距离远，眼神儿不行的、胳膊不太长的，那边开车、边看屏幕、边触摸、边往下按，还得提防着路不平、车子不稳，别按错了……这不是开车，是马路杀手！LYRIQ屏幕就在方向盘后边，方便。虽然ModelX和LYRIQ都支持语音交互，但不方便语音的时候，还是得用手呀！

然后回到生活中，当初公里的ModelX续航我满意，可是LYRIQ公里续航我更满意。尤其在蓄能方面，LYRIQ给的10分钟充电续航96公里，这个太满意！我每天送孩子、送媳妇、开店，晚上如此反过来回家，单程6公里，往返12公里。我充电十分钟，能用半个月……

我是个务实的人，也不喜欢忽悠，特斯拉说ModelX豪华，我觉得不对。凯迪拉克要说LYRIQ豪华，我看行！车展上不能试驾，等4S店吧，其实现在就想买了。就品牌而言、就我看的ModelX和LYRIQ的参数和品质而言，LYRIQ必然是首选，因为凯迪拉克是车企，特斯拉更像个电子厂商。还有，直到离开展台的时候才知道，LYRIQ才40万出头……可ModelX是百万啊……这是不是搞反了？