汽车品牌的竞争一直很强烈，时代一直不停地向前发展，多样的购车需求也应运而生。“国产良心出品”领克03，其地位无可替代。欧洲王牌标致，外观内饰皆是亮点。前几天跟车主王先生聊天，为什么老板都买凯迪拉克ATSL？是空间宽敞？还是另有原因？带着这些疑问，我们一起走进车主的世界。

先看凯迪拉克ATSL的外观，就是冲着外观来买的，美式肌肉车，阳刚，耐看。线条感很强，硬气十足，适合我这种汉子，都说是什么钻石切割的线条，比喻得挺好。可是一想起这个灯，我这心终归是有些不如意，25万，卤素灯，你说难受不难受。鹰眼一般的后尾部车灯，很有个性，对于外观控来说，这款车绝壁是不二选择。

进入凯迪拉克ATSL车内，内饰策划很新颖，采用了包围式的策划（我形容不是太专业），感觉很有安全感坐进去。有的：好看、指纹、carplay，封装的音乐还能看见歌手长得帅还是靓。在30w之内内饰着实是很有层次，大部分都是软质材料。我俩月的车，没有味道了。空间只能说能用，要是经常坐三四个人，会感觉有一点小。前一排空间特别大，副驾驶座包调到最后很爽。积储空间也是很少，门板储物格开口太窄了，塞个水瓶都要用力挤进去的。尾箱展现比较寻常，只能放下两个大行囊箱，好在我对储物箱需求不高。

动态体验方面，操控性可以说万分完美，很容易就能上手。虚位我是不懂，不过感觉是指哪打哪的那种。但如果你有这技艺又爱漂移的话，或许不是件坏事底盘及。而且刹车成效也特别好，刹车钳用的什么来着，忘记了，不过也挺好的。舒适性，不有的，过路障没有任何舒适感可言，你只会感觉到吭，吭。悬架硬，尤其运动模式更硬。空调无异味，冷却功效良好，空调出风口很多，分布均匀。椅子还好，比较安适，包围感好。

动力感受方面，大体买它都是冲他动力的。虽然是4缸机但有6缸发动机的高级感，几乎察觉不到涡轮介入。变速箱8L45，还是没有宝马的采埃孚和马自达的变速箱灵动，总会思考人生（思考箱生。高速很稳，给人总想继续踩地感觉，不知不觉就会一百五六。当前行驶了一万公里，百公里最好油耗6.6，城市9个油左右。

费用方面，4S店给的指导价是，一共优惠，优惠后裸车价，购置税，保险，上牌，全办完是，这个价格贵吗？一年加油大概，保险，保养一次，平时停车，洗车元，偶尔过路费，一年差不多，年薪能养得起。

优缺点：对于凯迪拉克ATSL来说，性价比，虽然说没钱才讲性价比，有钱只要心欢喜，但ATSL就是一款很容易被人中意又性价比无出其右的车子，不过不中意的就是空间了。确实比较紧凑，特别是副驾，脚部空间明显比十几万的中端品牌小。

总的看，在车型不断多元化的今天，只有懂得用户需求的车企才能取得长足的进步，正如凯迪拉克ATSL。凯迪拉克ATSL的优势很多，外观具有青春运动气息，能够满足我的大部分需求就好了。这个配置的内饰不是很豪华，也没有那么差。走路空间大，旅游又有几个人走着去。这个车的舒适性不是那么的好。动力是我选这款车最主要的原因，同级别中的佼佼者。操控性我觉得应该给满分吧。对于这一款高性价比的凯迪拉克ATSL，大家都有何观点？