汽车界是一个工业科技世界，无数厂商都在抢占市场份额，万千“神车”琳琅满目。“长跑运动员”福特蒙迪欧，以“零差评”的美誉享誉车界。“弯道王者”昂克赛拉，能力依旧不容小觑，多年来均展露风采。造车水准不断进步的今天，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如沃尔沃XC60和凯迪拉克XT6。

今天我们请到修车师傅高先生，他曾使用过朋友的沃尔沃XC60，最近自己买了新车，正是凯迪拉克XT6，现在为止他提车已有3个月，跑了公里，凯迪拉克XT6凭什么可以得到他的垂青？综合来看和沃尔沃XC60对比如何？现在，让我们一起听取驾驶者的用车体验！

先开沃尔沃XC60

颜值：这车的外表不算是很有个性的类型。车的外观没得说，从正脸侧脸到车的尾部都很满意，说灯怎么这么丑，现在看习惯也觉得还算耐看，起码不说难看了，雷神之锤大灯、维京战斧尾部车灯，辨识度极高、高端大气。

内饰整体的简约大气，科技感十足。内饰很漂亮，真皮座椅也比较高档，中控屏好上手，大部分功能并不会随时在调，车内除了皮革的气味，没有其他异味，对于鼻敏感我实在是太棒了。

这车平时就我一个人开，家里还有另外一台车，感觉空间够用了。我们全家不属于高大型，所以整体的搭乘性非常舒服，也相当满意，多媒体控制台置物不够灵活，扶手箱较小，其他还好，四门置物空间还可以，搭乘起来没有压抑感，身高，前面第二排感觉都还好，后尾箱给个好评。

舒适性还是不错的，自己感觉挺满意。这车速度起来都相当稳，载过许多朋友，个个都是赞不绝口，噪音控制需要加强，毕竟这么贵的车，同类奔驰静音比较好，后一排座椅中部位置不舒服，后背卓越，又偏硬，坐久肯定不行。

Eco模式动力会受到影响。加速不错，轻踩油门速度反馈的就很明显，超车很轻松，发动机舱很规整，基本上能满足随心所欲地驾驶，以我国外自驾的经历，他们开车都是全油门起步，而国内不太现实。

对比以前的高7，新车开起来很稳。但是一旦切换成运动模式，开起来和宝马很像，方向盘特别轻巧，媳妇赞誉有加，会给你直接来一踩刹车，气死了。

再开凯迪拉克XT6

主要是因为外表才选择小六的，可以说是对外观一见钟情。特别是配上这个中部行车灯，有点不怒自威，整体的设计相当硬朗，采用了凯迪拉克家族式的语言，看着年轻时髦，从小就喜欢凯迪拉克，感觉很个性也很有性格特征，大轮胎。

内饰方面，整体看上去还不错，多少有些老派。打孔的真皮座椅，使的座椅通风，散热也会比较快，而且它里面的BOSE音箱音质超级棒，是爱听音乐人的福利，全景的大天窗，看着就很舒服。

空间很不错了，保留了SUV犀利的外观，空间又如此宽裕，已经很不容易了。其他不多说我们就说说最后一排的空间，我自己是cm，上下的身材，中控台有很大的储物盒，设计非常实用化，车尾箱的空间相对来说也有点小，放不了大的物品。

这个的车子当然是主打舒适的。独立空调啊，坐在车里反正很舒服了，过那种小路颠簸路段，车里的人基本上感觉不到里面地抖动，皮质地包裹感很好，设计别致。

动力还是不错的，加速快，动力强劲。油门略显迟滞，但体验不明显，官方提速8.8秒，实质驾驶中，这动力完全够用，高速轻松跑到，后期还有很强的动力储备。

XT6驾驶起来不会像看上去那么笨重。过减速带的时候，抖动的感觉有点大，不错，方向盘不重，制动很灵，这么大的车刹车表现很不错了。

结语:

沃尔沃XC60：外观不得不赞一个，这也是我买这个车的主要原因，颜值决定一切，对于一款SUV来说，这种操控表现绝对称得上优秀了。凯迪拉克XT6：车内大多数都是真皮，很舒适，之内的动力随叫随到。我给沃尔沃XC分，凯迪拉克XT分，我对凯迪拉克XT6各方面的表现均较为满意，特别是它富有气场的外观。确实沃尔沃XC60也有很多长处，但最后让我满意的还是凯迪拉克XT6。现在大多数牛人、企业家都喜欢开它，群众的眼光总是雪亮的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开过它之后，我的感受可以总结为十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，先花39万开沃尔沃XC60，47万再开凯迪拉克XT6，车主：它俩都挺好。大家觉得它未来发展如何？