标杆这个词我们经常能听到，什么行业标杆，人物标杆等，既然能叫标杆就一定有他过人之处，现如今SUV市场异常的火爆，但真的能被称为标杆的少之又少，可就有这么一款中型SUV做到了标杆，就是汉兰达，汉兰达在7座SUV领域一直是神一样的存在，无论是自己买车还是给其他人推荐车，只要在这个价位，都会把汉兰达放在首位，相同的竞品车型，也把汉兰达当做自己的超越目标，汉兰达真的有传的这么神吗，不妨研究一下。

自年汉兰达国产开始，凭借24.88万起的售价，加上当时很少有7座这个概念，上市3个月就突破了台的销量，如今汉兰达的很多竞品车型推出时，都会高喊，汉兰达杀手，干翻汉兰达等，可上市后的表现足以证明，杀手不是谁都能当的，汉兰达的销量依旧稳如泰山。

外观内饰

指导价：26.88-34.88万元

外观还是丰田一如既往的稳，倒梯形的进气格栅与上代镀铬进气格栅相比面积有所减少，但更显活力，贯穿车标的镀铬装饰也更精致，远看有一点牛角的感觉。

尾部设计，尾灯造型立体感十足，横向拉的很长，会让车尾看起来很宽，尾部侧面看有内凹设计，不会感觉车尾臃肿，车身尺寸，长，宽高，轴距达到了mm，与上代相比车长提升了75mm，轴距也相应的增加了60mm。

内饰虽然谈不上多么新颖，属于挑不出毛病的那种，双色内饰风格，更能体现层次和豪华感，中控屏幕尺寸低配车型8英寸，高配车型12.3英寸，遗憾的是只有最顶配四驱车型才有全液晶仪表，其余配置全部7英寸仪表显示。

动力

这代汉兰达动力全系2.5L自然吸气加电机混动，最大功率马力，最大扭矩牛.米，传动系统全部匹配E-CVT，这台变速箱在丰田很多车型上都有搭载，稳定性还可以。

汉兰达真的便宜吗

这代汉兰达刚上市销售时，由于没有加价，很多人都认为丰田良心，既然选择汉兰达，几乎没人会选择最低配的5座车型，4S店也不会有车，即使订车，等车时间也遥遥无期，就拿27.48万精英版和28.58万的四驱精英版来说，由于没有优惠，不算其他费用，保险，购置税这些加在一起，落地超30万是必然的，有些人说30买汉兰达认了，但在看看配置，两个配置，连最基本的倒车雷达都没有，而且是前后都没有，哪怕只给个后面也还算说的过去，除了这一点，天窗没有，方向盘塑料，座椅不但是织物还是手动调节的，如果想要点高科技配置，主动刹车，车道保持这种，更是给选择31.88万的两驱尊贵版或者32.98万的四驱尊贵版，落地价格妥妥的奔着35走，要知道，主动刹车和车道保持，在卡罗拉里全系标配，所以汉兰达并不像表面上看着这么实惠，配置与上代2.0T车型并不能完全对称相比。

汉兰达并非无敌

汉兰达在很多人的印象里，是一台完美的7座SUV，车身尺寸，外加丰田品牌皮实耐用的口碑，最主要还保值，性价比也不错，这么看汉兰达似乎没什么问题，但在我看来，享受这些的同时也失去了很多，综合价格来看，最直观的一点，失去的就是品牌，落地30多万的价格，高配甚至小40万。要知道这个价格很多二线豪华品牌也可以买到凯迪拉克XT5，沃尔沃XC60，也都是不错的选择，品牌力和产品力也都强过丰田和汉兰达，即使最低配也不比汉兰达差，其次就是动力，这代汉兰达由于是混动，动力响应确实要比上代2.0T好很多，但毕竟是个自吸机器，对于在乎动力的人来说，价格差不多的福特探险者，马力不说，发动机还是与野马同款，纵置发动机布局，车身尺寸也更大，哪怕最低配也没有汉兰达这么寒酸，除了探险者以外，帕里斯帝也可以算一个，在当下遍地小排量的年代，30多万还能选择一台3.5V6的发动机，而且还是全时四驱，内饰也比汉兰达更加豪华，最主要帕里斯帝是一台进口车，如果硬要说选择汉兰达是因为空间大，那不如去选择一台MPV，哪怕是中型MPV奥德赛空间也完全碾压汉兰达，个人感觉，选择汉兰达多数人还是被7座所迷惑，选车时总想着7座全家出游利用率更高，可实际上买回来7座多的时间是个摆设，别说汉兰达的7座，就是GLS和X7这个级别的7座，第三排也只是应急，所以不是汉兰达不好，只是选择汉兰达不要因为一些不贴合实际的需求去选择，最后不但什么都没得，而且还很后悔。

可能后悔的点

首先就是品牌和价格，不是说丰田标带不动这个价格，而是结合配置，在与二线豪华品牌相比，汉兰达没有明显优势，如果你的预算在汉兰达顶配这个价位，如果汉兰达一直没有优惠，落地需要将近40，劝你倒不如看看Q5L，最低配指导价39.68万，优惠后和顶配汉兰达相当，虽然配置不高，但就这一个标就能赚回十足的面子，一个是丰田一个是奥迪，到那时候7座根本不是你纠结的点，这代汉兰达全部都是混动，之前丰田还被爆料出机油乳化事件，尤其是在寒冷的地方用车时间在比较短，汉兰达这套动力总成会不会机油乳化，目前还无从考证，而都口口相传的汉兰达保值，也只体现在燃油版，混动车型保值率并没有明显优势，甚至低于燃油版，在就是7座，买车的时候可能会被销售忽悠，7座的优势有多大，全家一起出游多么方便，实际上，7座真正做人或者说使用的次数，一只手数的过来。

总结

汉兰达是典型的丰田80分哲学车型，也挑不出来什么致命的毛病，但仔细研究对比，还总感觉差点啥，外加上代汉兰达疯狂加价，有些东西越是加价，越是少，人们就越想拥有，这有这样才能体现出，我和别人不同，但你问他好在哪里，还真不一定能具体说出来，这就有点像苹果手机每年都说处理器与上代相比有多大的提升，可真正用在手里，又有多少人能明显感知出，这就是汉兰达树立的车社非常成功的地方，前几代车型，或者说丰田积累下的，皮实、耐用、可靠这些印象，可这些不就是，技术老旧，配置低吗，至于买不买汉兰达这是仁者见仁的事，有钱任性就是喜欢，选择汉兰达也没问题，但归根结底，买车选车还是需要结合自己的实际需求，不要盲目的当韭菜，真有一天韭菜感觉到了疼，那时候丰田再快的刀也割不下来。

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