车场风云瞬息万变，车企博弈此起彼伏，各路好车层出不穷。“最美轿跑”大众CC，不断超越自己，又有了新突破。“实用派选手”丰田卡罗拉，懂车之人纷纷为其买单。在汽车市场不断多元化的今天，准确定位自己才是万军突围的关键。如我介绍的这款凯迪拉克XT6。凯迪拉克XT6这辆车真的好吗？操控是否足够优秀？你了解吗？

凯迪拉克XT6是现今的明星车型，是凯迪拉克是头牌之作，仰仗自身充满时代感的构型设计，切实以消费者青睐于高颜值车型的需求为中心，正是这个原因，凯迪拉克XT6才能一直立于不败之地。随着口袋闲钱越来越多，购车群体对车的需求有了新的定义，加速、变向、舒适、耐造、大气等，如果一款汽车不能同时具有多项长处，它终究被用户抛弃。成为车界焦点的凯迪拉克XT6，除开它的充满时代感的造型设计之外，那么它究竟还有什么优点可以吸引车友呢？在日新月异的今天是否能继续辉煌？接下来让我们一起深入了解这款凯迪拉克的核心车型——凯迪拉克XT6。

凯迪拉克XT6在外观上有着独具匠心的设计感，妙不可言的构型风格更显设计团队精益求精的工匠精神。犀利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸犀利侧漏，车尾微微收敛，有力突显驾驶者低调而不张扬的品质。侧面看上去比较修长，体现车身的凌厉与动感，孤标独步的轮圈构型更是造就凯迪拉克XT6的特殊美。内饰给人以落落大方的第一感觉。上下对等的中控设计规整、耐看，多功能方向盘设计新颖，精致的内饰做工让车主不失面子，此外，还使用了金属键和烤漆饰板让层次感进一步提高。总的来说，凯迪拉克XT6的内饰材料以及配置表现已经超越很多同级产品。

关于动力和操控方面，凯迪拉克XT6配备了2.0涡轮增压引擎，得以实现Ps的最大马力。变速箱选用9挡手自一体变速箱，动力延续性和爆发力非常卓绝。经过凯迪拉克精湛的调教技艺调教之后，实现了发动机和变速箱的不错融合。油门反应及时，刹车随叫随到，无需适应期，带来了极高的驾驶乐趣。发动机最大扭矩为牛米，从零提速至一百码仅需7秒，与奔驰GLC对比，凯迪拉克XT6技高一筹，综合各方面而言，凯迪拉克XT6的动力及操控表现足以吸引购车者。

在车内空间方面，凯迪拉克XT6作为5门6座的一款SUV，其空间方面的亮点比较突出。车体尺寸为**mm的凯迪拉克XT6，比起沃尔沃XC90、奥迪Q7、奥迪Q5L，安全不会落于下风。凭借其毫米的车体高度，cm的高个子的头部空间也很富余。车身宽度达到mm的标准，车辆第二排能很好地容纳三个体型偏大的人。同时轴距达到了毫米，使得前后空间距离异常宽大，就算前排座椅稍微靠后，后排依然有不错的腿部空间。

就舒适性来说，设计师在凯迪拉克XT6身上下足了功夫。将麦弗逊式独立悬架配在前悬架，而把多连杆式独立悬挂配在后悬挂，在走烂路的时候，在优越的减震体系支持下，车中亲戚并不会出现大幅弹跳。在乘坐舒适方面，凯迪拉克XT6的座包堪比移动沙发，乘坐体验十分愉悦，空调对于第一排的冷却效率很高，但是对于最后排，就有点力不从心了，车内静谧性做得很好，甚至按喇叭也听不到太大的声音。为驾驶者和客人提供最大化的舒适体验。

在操控上，凯迪拉克XT6在同等级中的表现比较卓越，方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。在悬架的稳定支撑下，急速拐弯也不会有大幅度的侧倾。总体而言，凯迪拉克XT6在操控方面实力非凡。

就横向比较而言，凯迪拉克XT6较高的油耗表现成为它的短板。在综合各种因素影响下，每一百公里的实际测试油耗约为10.7L，二级路上行驶油耗达8.9L，城市内行驶油耗13.9L，按质量和SUV来说，凯迪拉克XT6的油耗让我略感败兴。

简单概括地说，具有强劲竞争力的凯迪拉克XT6，绝不仅仅因为外观方面的优势，其在舒适度、空间、内饰方面的表现同样优越，每一项都有着特别卓绝的表现。相较于SUV的其它车型，凯迪拉克XT6的确具有非常不错的性价比。那么对于凯迪拉克XT6这辆车真的好吗？操控是否足够优秀？你了解吗？不知大家有什么见地呢？