凯迪拉克CT4是一款集豪华体验和热情于一身的入门级轿车，它取代了凯迪拉克ATS。在入门级豪华车中，由于德系车精湛的做工和品牌影响力，BBA的地位不可动摇。在很多人的心目中，美国车一般都很粗糙，中控台有很大的空间和硬塑料材料。然而，近年来，越来越多的凯迪拉克跟上潮流了，ATS时尚的外形和充沛的动力深受中国年轻人的喜爱。全新ATS命名为cT4，于4月8日在中国推出。

外观方面，前脸与CT6非常相似，层次分明。日间行车灯上下跳动是凯迪拉克一贯的家族风格设计。前脸采用菱形网格设计，顶部为黑色高光，其余部分覆盖镀铬装饰。前围下的黑色前唇增加了运动感。

车身侧面延续了ATS干净整洁的设计风格。低矮的车身体现了尊贵感。腰围自然贯穿头部和尾部。性感独特的小鸭尾设计进一步降低了风阻。尾部设计很紧凑，前后灯呼应，鸭尾很有特色，动感十足。CT4采用凯迪拉克新一代轻量化车身重量比，最小转弯半径相同为5.55m，完美的车身重量比为50:50，前后轮胎重量比平衡，从而提高整车的操控性和安全性。

内部CT4有很大的变化，ATS中央控制使用了大部分触摸界面，CT4明智地使用了更人性化的按钮新布局，简单实用。中控台稍微偏向驾驶位，符合习惯，中控台设计和材质看起来更有吸引力。CT4使用凯迪拉克最新的尖端技术，从苹果汽车播放和Android汽车功能到自动紧急制动和车道维护辅助。

此外，搭载凯迪拉克云电子框架，以五倍的速度进行车辆信息处理，使汽车处于最先进的智能状态，随着网络信息的广泛使用，信息处理与我们的生活和工作紧密相连，云电子架构不仅处理信息更快，而且比上一代更高的安全性。座椅外观和包边都很好，黑色金色配色极有运动感，作为紧凑型跑车后背空间有点欠缺。

在动力方面，这套系统组合平稳有力，而且公里的加速度只需6.9秒，同时具有Tripower可变阀管理技术和智能启停功能。与竞争车型相比，cT4将全系后驱与对手的全系前驱进行竞争；全系大功率发动机与对手的高低功率动力系统进行竞争；将全系8AT与对手的统一双离合器进行对比。凭借领先半个车身位置的优势，BBA入门级车型将受到“降维”的冲击。竞争力还是相当强的。

总结

采用钻石切割的全新设计概念，结合独特的前照灯，充满科技感。美国ATS主要竞争对手是宝马3系，梅赛德斯C和奥迪A4。上市以来，在同级汽车销量一直领先。凯迪拉克采取错位竞争策略，这次CT4周全的准备：动态外观，全新内饰，强劲动力等一系列人性化设计，加上独特的发动机前后驱动布局，给对手带来了很大的竞争压力。对于我们来说，入门级豪华轿车多了一个选择。而且凯迪拉克cT4在运动属性上更为极端和执着，或许可以满足年轻人对豪华运动车型的需求，它拥有普通车型所不具备的独特品质！大家觉得呢？