凯迪拉克去年在华销售近12万辆，创下了品牌历史新高，同比45.9%增幅也是远超了行业的平均增速。今年开年以来依旧延续良好的增势，年第一季度，凯迪拉克全球销量为辆，中国市场就达辆，同比涨幅达90.5%，占据了全球销量的50.1%。中国已经超越美国，成为了凯迪拉克目前全球最大的消费市场。
而就在刚刚过去的4月，凯迪拉克依然保持着勇猛的势头，以辆的成绩完成了同比98.4%的增长，实现连续14个月销量两位数增长。
其中，豪华中型SUVXT5交付量达辆，为品牌贡献了超过三分之一的销量；ATS-L豪华运动轿车销量同比增长超过一倍，达到辆；中大型豪华轿车XTS同比增长50%；豪华旗舰轿车CT6销量同比上涨%。
如此猛的上涨势头，首先当然离不开产品的布局。去年CT6的投放对凯迪拉克品牌是至关重要的一步，虽然销量数字算不上好看，但作为凯迪拉克在顶级豪车领域推出的第一款产品，这款车展示了凯迪拉克在整个豪华轿车领域的潜力，毕竟这一领域是豪华车竞争最激烈的市场。在科技、用料、制造工艺等方面都可以说武装到了牙齿的CT6，全面体现了凯迪拉克的技术实力，这也许是品牌更为看重的意义。
随后，凯迪拉克推出的全新SUV车型XT5，一上市就进入了热销车型排行榜，目前月均销量仍维持在辆左右，成为品牌的销量主力之一。中国的SUV市场从来不缺热度，而产品的投放时机就显得尤为重要，XT5明显抓住了这个timing。同级竞争车型中的现款奥迪Q5、宝马X3基本都已进入了生命周期的末端，即便是全新命名体系下奔驰GLC也只是稍显年轻，而XT5作为出自全新平台的全新车型，以新打旧的格局自然多了可观的赢面。
另一款支撑品牌销量的车型是ATS-L，国产版除了加长的身材满足国人对大尺寸的热衷外，动力表现也是一大亮点，定位为豪华运动轿车的ATS-L提供高低功率两个版本的2.0T发动机，和同级的奔驰C级、奥迪A4L以及同样主打操控的宝马3系相比，都更胜一筹。加之典型的美式设计，肌肉感十足，够霸气、够张扬，很符合青睐激情驾驶的年轻消费者口味。
促进销量增长的常见手法，一是投放新车产品，另外一个就是价格导向，即终端销售的降价，也就是所谓的“以价换量”。先来看一组图片：
可以看到，目前上汽通用凯迪拉克旗下的全线车型，在终端的售价都有相当大幅度的优惠，其中ATS-L全系优惠7.5万元，XT5最高优惠5万元，XTS最高优惠9.8万，CT6最高优惠达11万！
降价后的凯迪拉克全线产品，在各个阵营中都进一步具备了性价比的优势，以22.38万元起的ATS-L为例，要知道，这个价格在同级的豪华品牌车型中不可能再选得出第二辆，即便包括BBA、沃尔沃、英菲尼迪、捷豹等在内的豪华品牌同样在降价的情况下，凯迪拉克依然是价格最低的，换言之，是性价比最高的。
作为一个拥有百年历史并多次成为美国总统座驾的豪华品牌，目前在国内的终端售价可以说是降到了“白菜价”。对于消费者而言，曾经只能买合资品牌中高配车型的价格，如今可以在品牌上直接步入豪华阵营，相信这一点对大部分人的吸引力是很大的，同时也是对凯迪拉克销量激增的一大关键点。
准确的产品投放和价格调整都让凯迪拉克品牌实现了销量历史新高的突破，按照品牌的计划，未来将继续完善在华产品布局，今年将推出XT5油电混合版车型，未来还将推出包含小型、紧凑型以及大型等不同级别的轿车与SUV产品，促进销量进一步提升。
赞赏
