一辆行驶里程约2万km的年上汽通用凯迪拉克XTS2.0轿车。用户反映：该车动力不足。检查分析：维修人员试车，发现该车只是在急加速时才出现故障，缓加速则基本正常。检测发动机控制单元，发现故障码P----进气增压不足。路试中观察数据，发现进气气压始终达不到目标值（图1）。检查涡轮增压器输出端的管路和中冷器，没有发现泄漏。断开排气旁通阀气动阀的气源后试车，故障现象消失，这说明是气压控制部分出现了问题。检查气动阀，没有发现卡滞。检查气动控制电磁阀，发现其输入与输出端处于常通状态（图2），显然正是它造成了气压的失控。增压出现后，压差气源未加以控制便直接送至气动阀，造成进气气压无法正常升高。故障排除：更换气动控制电磁阀，故障排除。
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