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最近这段日子，按理来说已经逐渐进入了汽车销量的淡季，但通过五月份各个豪华品牌公布的销量数据来看，几乎户户都在暴增，不得不感叹中国豪车消费市场的“坚挺”。
从数据表面来看，BBA三巨头的一线位置依然是雷打不动，五月份，除了奥迪销量同比下降了4.02%，奔驰宝马单月成绩均突破了五万台次。而最有看头的还是二线豪华品牌间的龙争虎斗，尤其是凯迪拉克、雷克萨斯以及沃尔沃之间，话题始终不断。
1
凯迪拉克
关键词：促销是一剂猛药，品牌提前进入超车道
五月销量台，同比增长65.20%，累计销量台，同比增长86%。
中国市场日渐成为凯迪拉克的心腹之地，上个月，凯迪拉克在华销量占了全球销量的一半，而它在华的促销大动作依旧不见衰退，这种策略也为它在短时间的极速开拓了市场，与竞争对手迅速拉开距离。
目前，凯迪拉克凭借微弱的销量优势，占领了除开BBA以外的国内豪车榜首位置，当然，取得如此成绩，与它低价兜售豪车的举动密不可分，自ATS-L车型降价至22万左右起步的活动以来，销售数据至今有增无减，这也使得五月份的同比增幅达到了72.4%之高。
在豪车之间的品质差距微乎其微的现今汽车市场，价格更低的凯迪拉克显然是睿智之选，品牌也凭此赢得了更多人心。
2
雷克萨斯
关键词：地位遭打击，但同比增长接近翻倍
五月销量台，同比增长97.20%，累计销量台，同比增长33.40%。
在国内市场上，雷克萨斯一直是一个“偏执”的车企，从未经过国产化洗礼的它要坚持做自己，虽然保障了纯粹的日系豪华品质，但更高的同级售价也让它在被消费者选择时，往往会成为三思而后行的主角，这也是我认为它不能迅速跻身一线地位的重要因素之一。
而在五月，雷克萨斯的销量成绩也落到了凯迪拉克和沃尔沃的身后，不过单看月度销量，去年断崖式下跌在今年得到了回温，同比增长达到97.20%，几乎翻倍，全年的增长量也表现不错，截至五月的总销量已经接近5万台次。但是，要想在未来赢回二线龙头的位置，还需要加大力度。
我个人认为混动车型是一个好的切入点，毕竟品牌在这方面拥有全世界最领先的技术。
3
沃尔沃
关键词：“慢热型”选手销量逐渐攀升
五月销量台，同比增长38.80%，累计销量台，同比增长26.80%。
近来，沃尔沃人事变动频繁，也引发了汽车界一次又一次的躁动，不过，沃尔沃的市场销量表现并未受到波动，反而是迈开了节节攀升的步伐，汽车生活之前也发布过关于沃尔沃销量的文章，指明了“只要是销量处于增长，那么就说明品牌的产品正在被更多消费者接受，没必要深究内部原因。”这点我依然赞同。
数据说明一切问题。截止五月，沃尔沃今年在华销量突破4万台次，并向5万的年中目标发起进攻，（全年销量计划为10万台）虽然慢热，但五月单月的不俗表现也让沃尔沃战胜雷克萨斯，还记得之前采访过某经销商领导，看来他当时对销量的担忧现在也该逐渐淡化了，随着下半年XC60的上市，品牌又将迎来一个新的爆发点。
二线豪华品牌之间的斗争从来都没停止过，格局也正随着消费者需求点的不断变化和品牌之间销售形式的转变而改变着，但总的来说，豪华车的整体需求趋于上涨，各个品牌的上升空间也在扩大，当然，回归立足于产品本身，才是改变自己命运的基本。
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