如果能实现财务独立还仅仅只是凯迪拉克脱离通用的第一步，接着德尼琛还需要迫切改变凯迪拉克终端的销售模式
编译二条周近日，凯迪拉克总裁德尼琛似乎加深了他要把凯迪拉克品牌从通用中独立出来的意图。就在他继任后，凯迪拉克已经实现了在美国销售网络的独立、同时整个品牌总部也搬到了纽约，而现在德尼琛表示，凯迪拉克可以迈向更加独立、自给自足的一步了。这位曾经服务过奥迪和英菲尼迪的国际汽车高管，似乎打算再次重复他在英菲尼迪的老路，把一个大集团旗下的豪华车品牌，打造成一个没有集团元素干扰的独立品牌。这其中的重要一步就是实现自我的财务独立，不再向通用集团汇报。凯迪拉克会走到这一步吗？对此约翰德尼琛没有对明说，而是对AutomotiveNews表示：“凯迪拉克现在对通用的整体利润做出了巨大贡献”。言下之意是否就意味着一旦财务独立，凯迪拉克就不需要给集团输血了呢？这点显然对于德尼琛很有吸引力。如果能实现财务独立还仅仅只是凯迪拉克脱离通用的第一步，接着德尼琛还需要迫切改变凯迪拉克终端的销售模式，以区别于通用旗下的其他品牌。这种变化之一就是要改变美国销售店的激励模式，让他们更重视品牌建设，而不像雪佛兰或者别克一样更重视销量。“如果你们不重视品牌建设，那么你们就无法赢得更多的收益。”这是德尼琛对凯迪拉克经销商的态度。虽然约翰德尼琛这一系列的手段，对于咱们中国市场来看，似乎理所应当，不就是做品牌烧钱嘛，但对于传统饿美国人来说确并不理解。已经有外界质疑他的动作似乎不像是战略决策而更像是战术决策，不管凯迪拉克是否能独立，压在约翰德尼琛身上年全球卖50万辆的目标是实实在在的。但我更关心的是，如果凯迪拉克真在美国独立，那他在上海通用怎么办？我只知道这50万辆中，分给中国的任务也不小呢。译自AutomotiveNews本文内容仅代表作者个人观点，与其所代表的工作单位无关冤有头债有主，提意见请找二条周二条周普通人一个，老实人一名，木有胸怀壮志，只求做点有趣的事，认几个能玩的人，专心做好速度君的二条欢迎文后打赏速度周刊SpeedWeekly这里是一个对汽车痴迷疯狂小伙伴的俱乐部和集散地我们的主题只有一个：汽车！这里只提供最优秀的原创文字和内容好玩儿是必须的！我们还是全宇宙最大自媒体联盟WeMedia的成员
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